und laut Beladeplan eine Handkurbel für die Schnellangriff-Haspel im G6 - das würde nur mit formstabilen Schnellangriff einen Sinn ergeben.
Ich würde aber dann auch eher auf zwei C42 tippen, ist einfach deutlich zeitgemäßer.
Die Ausschreibung sieht ganz klar C42 in Buchten vor. Also kein Formstabiler Schlauch.
28 LF-Kats sind Ausgeschrieben
Das deckt ja auch nur grob die hälfte der zu Ersetzenden Fahrzeuge ab...
Das deckt ja auch nur grob die hälfte der zu Ersetzenden Fahrzeuge ab...
Hier will ich doch einmal eine neue Theorie kundtun.
Die zwei angedachten GTLF sind vom Tisch. Zu teuer, kein (geeigneter) 26 Tonnen Stellplatz. Hätte man vielleicht an den Neubauten wirklichen können (Zusätzliche Kosten).
Ein Vögelchen zwitscherte, einige LF-KATS könnten durch TLF ersetzt werden. Da habe ich schon einige Beiträge gesehen, wie es vielleicht möglich wäre. Soll heißen TLF mit Gruppenkabine.
Andererseits hat das Aufteilen in 2 Chargen natürlich auch Vorteile gegenüber einer Bestellung über 50 Stück und mehr.
- weniger Geld was im Haushalt auf einmal eingeworben werden muss
- Hersteller bewerben sich bei einer zu großen Bestellung möglicherweise nicht, da keine Kapazität
- Produktionsfehler betreffen eine geringere Stückzahl
- Man kann Änderungen/Verbesserungen in die nächste Ausschreibung einfließen lassen
etc.
Hersteller bewerben sich bei einer zu großen Bestellung möglicherweise nicht, da keine Kapazität
Oder genau deshalb bewerben Sie sich erst... die Beschaffungen vom Bund z.B. da sind alle willig drauf.
Ein Vögelchen zwitscherte, einige LF-KATS könnten durch TLF ersetzt werden. Da habe ich schon einige Beiträge gesehen, wie es vielleicht möglich wäre. Soll heißen TLF mit Gruppenkabine.
Das ist aber doch wieder das alte Thema. Können alle das LF2 überhaupt besetzten ist mal die erste Frage.
Dann die 2. Sache TLF mit Gruppenkabine aber mit welchen Anforderungen? 16t Allrad? 4000l Tank, Pumpe (10-4000) mit F-Eingang? und welcher Ausrüstung? Ich weiß ja nicht was man sich da vorstellt aber wenn die GTLF vom Tisch sind muss man sich schon fragen ob man sich auch Alternativen (AB z.B. analog Aurubis?) mal überlegt hat - ist zwar unflexibel aber WLF kiregt man doch auf den Poolwachen unter?
Irgendwelche Ominösen-Bastel-TLF sind doch am Ende wieder teurer wenn man es richtig rechnet...
Das WLF-Konzept stößt zu oft an seine Grenzen, als dass man dort noch weiter aufbauen sollte.
Ja, AB-WASSER mit eigenständiger FPN 10-4000 und 10.000L Tankvolumen sind sicherlich geile Lösungen, aber wenn man mal überlegt, dass nur ein Umweltzugalarm und ein Feuer auf einer Autobahn langen, um dann das ganze WLF-System an seine Leistungsgrenze zu bringen, sollte man schleunigst davon abkommen, noch mehr wichtige Technik auf Abrollbehälter zu bauen.
Neuer CBRN-Erkunder für die FF Sinstorf.
Neuer CBRN-Erkunder für die FF Sinstorf.
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Ist für den Übergang. Die Iveco hat der Bund beschafft, da aktuell reihenweise die alten Fiat bundesweit Auseinanderfallen.
Wenn die neue Generation CBRN Erkunder da sind, wird der wieder weg gehen.
Ist für den Übergang. Die Iveco hat der Bund beschafft, da aktuell reihenweise die alten Fiat bundesweit Auseinanderfallen.
Wenn die neue Generation CBRN Erkunder da sind, wird der wieder weg gehen.
Gerüchte besagen, alle Standorte die ein Ersatzfahrgestell bekommen haben rücken in Vergabe der neuen Erkunder ganz nach unten.
Gerüchte besagen, alle Standorte die ein Ersatzfahrgestell bekommen haben rücken in Vergabe der neuen Erkunder ganz nach unten.
Ist ja eigentlich auch logisch...
Wichtig ist doch aber, dass die Sonderkomponente der Wehr einsatzbereit bleibt. Und wenn das Fahrzeug dieses leisten kann, ist doch eigentlich alles gut.
Gerüchte besagen, alle Standorte die ein Ersatzfahrgestell bekommen haben rücken in Vergabe der neuen Erkunder ganz nach unten.
Irgendjemand muss der letzte sein und das man dann die ans Ende setzt, die ein Übergangsfahrgestell bekommen haben ist ziemlich logisch. Und es ist ja nicht so, das gar nicht getauscht wird, die Frage ist eben wann, denn 400 CBRN-ERW müssen ja auch erstmal gebaut werden.
Das WLF-Konzept stößt zu oft an seine Grenzen, als dass man dort noch weiter aufbauen sollte.
Ist halt eine eigene Konzeption für sich. WLF-Fahrer könnte man auch bei der FF Ausbilden. Bei Neubau ggf. stationierung eines Fahrzeuges (mit o.g. AB-Wasser)
Ich weiß das man diese Thematik sehr kirtisch sieht aber die GTLF zu streichen ist eigentlich keine Option...
WLF-Fahrer könnte man auch bei der FF Ausbilden.
Das war bereits vor Jahren eine ganz grobe Idee, Hakenwagen bei der FF anzusiedeln. Ist ja auch nicht doof... schau doch mal, wie viele irgendwo bei Baufirmen wie Ernst oder Dörner arbeiten oder bei der Stadtreinigung fahren. Die brauchst Du nicht einmal groß ausbilden, kannst aber per sofort x WLF in Hamburg in Dienst nehmen, die bei Bedarf Container an die ESTen bringen. Problem ist natürlich in der Tat die Unterbringung.
Gibt es schon Infos, was mit den Kleinbooten passiert.
Die sind ja nun auch schon über 20 Jahre alt.
Motor ist inzwischen neu. das läuft.
Aber die sollten doch mal ein Update bekommen.
Funk ?
Aussattung z, b. Sonar?
Alles anzeigenGibt es schon Infos, was mit den Kleinbooten passiert.
Die sind ja nun auch schon über 20 Jahre alt.
Motor ist inzwischen neu. das läuft.
Aber die sollten doch mal ein Update bekommen.
Funk ?
Aussattung z, b. Sonar?
Es wird gerade evaluiert ob Neubau oder "Restaurierung" der Rümpfe wirtschaftlicher/sinnvoller ist. Zumindest bei den Typ 1 Booten.
Neuer CBRN Für Hamburg > https://www.instagram.com/reel…igsh=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D
Neuer CBRN Für Hamburg > https://www.instagram.com/reel…igsh=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D
Wurde doch schon am 5.4. hier gepostet…
Nach der ersten Tat bei der FF Krauel am Karfreitag, wo Schere und Spreizer (Lukas) gestohlen wurden, haben die Täter nun bei der FF Francop zugeschlagen.
Weiter gab es wohl Versuche bei der FF Neudorf….
Alles Standorte der neuen HLF mit den entsprechenden Geräten.
Fraglich ob man noch so öffentlich die ganzen Beladungen im Detail präsentieren sollte.
In Rönneburg wohl auch, dort wurde aber nichts geklaut.
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