Die Feuerwehr Ravensburg erhält vermutlich zeitnah einen VRW auf MB X-Klasse
hier gibt es vom Hersteller Bilder https://www.wuerstle-online.de/feuerwehrfahrzeugbau.html "Wahnsinnsgerät" (am Ende der Seite)
Ebenfalls neu ist der RW der Feuerwehr Überlingen am Bodensee (Scania/Walser) RW von Walser gibt es ja seit paar Jahren sehr häufig (gerade in BW würde ich sagen) aber auf Scania ist mir noch keiner untergekommen.
Laut Ausschreibung kommt es auch so
Ist irgendwo nicht unnormal. Ludwigshafen (Rhein) bekommt auch einen 60m Mast. Aber in HH ist es eigentlich auch grob klar was kommt. Rosenbauer bietet nur bis 62m an. Dazu kommt die in Zahlungsname des Vorgängers.
-> F70RPX von Bronto Skylift.
Hallo,
in Baden-Württemberg wurde vor kurzem (ist auch schon wieder ein paar Tage her..) ein neuer Funkrufnamenplan veröffentlicht. Einige Kreise/Städte stellen entsprechend um. Was mit den übrigen passiert kA. Falls da jemand mehr Infos hat darf er sich gerne einbringen. (Auch wer umstellt..)
https://www.lfs-bw.de/fileadmi…en_und_OPTA_Plan_2021.pdf Schreiben
https://www.lfs-bw.de/fileadmi…TA_Plan_2021_Anlage_1.pdf Feuerwehr
https://www.lfs-bw.de/fileadmi…TA_Plan_2021_Anlage_2.pdf Rettungsdienst/KatS
Gruß
Also bei der Optik ist man sich scheinbar immer noch nicht einig. Gelbe Konturmarkierung, blaue Schrift an der Front..
to be continued
GW-T KatS bzw. GW-L KatS
https://feuerwehr-oetisheim.de…r-die-feuerwehr-oetisheim
Fahrzeug erhält eine erhöhte Zuwendung (Z-Feu-Förderung) durch das Land BW, in Baden-Baden (2x) und Mosbach werden ähnliche Fahrzeuge beschafft (Unimog oder auch TGM 4x4 gl?). Könnte mehr draus werden. die letzteren 2 genannten Feuerwehren erhalten pro Fahrzeug ca. 120.000 € Zuwendung.
Ziel ist es ein Fahrzeug zu beschaffen was geländegängig ist und sowohl für den Wald bzw. Vegetationsbrandeinsatz als auch den Hochwassereinsatz geeignet ist. In der Technischen Richtline der Projektplanung durch das RP Karlsruhe steht:
Unimog 4x4// Reifendruckregalanlage, Selbstschutz/Sprühanlage
Ladepritsche zur Aufnahme mehrerer EPAL
Ladekran für das Wechseln der Module
Modul Waldbrandbekämpfung bestehend aus PFPN 10-1500, 4000l Wassertank und entsprechenden Gerätschaften
Als Einsatzbeispiele wurden u.a. auch die schweren Unwetter im Killertal 2008 oder in Braunsbach 2016 erwähnt.
https://www.info-mosbach.de/bi/vo0050.php?__kvonr=15013102 hier gibt es die Präsentation vom RP
Stand ist:
Beschaffung 2020 (MAN TGM 18.320 4x4?)
2x Baden-Baden
1x Mosbach
1x Ötisheim
Beschaffung 2021
1x Baiersbronn
Neuer Lentner Auxilium RW für die Feuerwehr Konstanz https://feuerwehr.konstanz.de/…-Ruestwagen-eingetroffen/
Es folgt noch ein HLF20 von Lentner auf einem Atego (2023)
Vor kurzem wurde der neue Jahresbericht vorgestellt https://www.muenchen.de/rathau…ahlen--Daten--Fakten.html
Es ist geplant bis 2026 81 neue HLF zu beschaffen.
Der Prozess hierfür begann bereits letztes Jahr.
Hat München scheinbar neue GW-A bekommen?
Das Bild auf Facebook sieht nach Volvo/Lentner aus?
Update 16.03.2021 o.g. bzgl. SW-KatS eingefügt. GW-Dekon-P/DMF erweitert (passt nicht in Beitrag 1)
Gerätewagen-Dekontamination-Personen
GW-Dekon-P 1998-2001 Empl
Anmk. Nummern zur Übersichtlichkeit, a.D. und Umsetzungen beachten! Stand wäre somit 31 Fahrzeuge.
DMF 1979-1981 OWR
3 Fahrzeuge aktiv, wovon 2 noch "Original" lackiert sind. Fahrzeuge müssten Kommunal übernommen sein.
Folgt:
Erkundungsfahrzeuge für Chemische, Biologische, Radioaktive und Nukleare Gefahren
CBRN-Erkunder (ABC-ErkKw)
Update 05.03.2021
Schlauchwagen des Bundes ("SW-KatS") soweit gefunden:
VW-MAN / Lentner 1992
[*][Prototyp] Wiesloch Abt. Stadt (HD)
[/list]
MB / Metz 1981
[*]Mühlacker Großglattbach (PF)
[/list]
Iveco / Lentner 1995-1996
Iveco / OWR 1995-1998
24 Fahrzeuge aktuell mir bekannt.. weiteres folgt.
Folgende Stadt bzw. Landkreise haben keinen SW-KatS
SK Baden-Baden
SK Freiburg
SK Heidelberg
SK Karlsruhe
SK Mannheim
SK Pforzheim
SK Ulm
Lkr. Schwäbisch Hall (s. oben)
Ich hab mich mal der Sache angenommen. Bin für jede Ergänzung oder Information genau so dankbar. Ich bilde mal meine Informationen ab.
In Leipzig wird die Einsatzführung nach dem eigentlichen Führungsstufen getätigt. Sprich der A-Dienst bildet den Zugführer der Berufsfeuerwehr ab. Ihm folgt der B-Dienst und schließlich als übergeordnete Führungskraft der C-Dienst welcher u.a. aus Beamten der Feuerwehrführung gestellt wird.
Im Bereich der Hubrettungsfahrzeuge sind die DLK der BF ohne Ergänzung von Magirus auf Econic-Fahrgestellen (4 Stk.), weiterhin gibt es in Leipzig 4 Magirus DLK auf Iveco n.B. Eine ist verunfallt und wurde durch ein Gebrauchtfahrzeug (ex Stuttgart ersetzt) Chassis. Zusätzlich einem TGM 46 (was ist mit dem anderen passiert?) Es sind 3 A-Dienst (ELW), 7 HLF und 6 HuRF besetzt als Grundschutzfunktionen.
FRW 1 - Mitte
1/19/1 MTF
1/49/1 HLF 20
1/33/1 DLK23
FRW 2 - Nord
2/49/1 HLF 20
2/33/1 DLK23
FRW 3 - Nordost
3/11/1 ELW A-Dienst
3/19/1 MTF
3/49/1 HLF 20
3/33/1 DLK23 (n.B)
FRW 4 - Süd
4/11/1 ELW A-Dienst
4/49/1 HLF 20
4/33/1 DLK23
4/59/1 RW
FW 5 - Südwest
5/11/1 ELW B-Dienst
5/27/1 GTLF 40/70/20
5/49/1 HLF 20
5/36/1 TGM 46
5/58/1 GW-Wasserrettung/Höhenrettung
5/59/1 VRW
5/65/1 WLF-Kran
5/71/1 FwK
5/74/1 GW-L1
AB-Ölwehr
AB-Belüftung
FW 6 - West
6/11/1 ELW A-Dienst
6/19/1 MTF
6/49/1 HLF 20
6/33/1 DLK23
6/49/2 HLF 20 (ausgelagert HLF2 Hauptwache)
6/56/1 GW-AS
6/59/1 VRW
6/65/1 WLF
6/73/1 ELW ATF
6/76/1 Krad
6/94/1 GW-Messtechnik
AB-Gefahrgut
FF Ost
11/19/7 MTF (Auch Transportkarre für LNA)
11/49/1 HLF 20
11/91/3 ABC-ErkKw
11/93/1 Dekon-P
FF Mölkau
12/19/1 MTF
12/11/2 ELW 1
12/49/1 HLF 20
12/65/1 WLF-Kran
AB-Universal
AB-Schlauch
FF Süd
13/19/1 MTF
13/19/2 MTF
13/49/1 HLF 20
13/43/1 LF 8/6
FF Nordost GH Hohenheida 16?
16/19/1 MTF
16/46/1 Staffe-HLF GH
FF Nordost/GH Seehausen
16/46/2 TSF-W
FF Miltitz
xx/19/1 MTF
xx/49/1 HLF 20
FF Rehbach
18/46/x TSF-W
FF Lützschena-Stahmeln
21/19/1 MTF
21/44/1 HLF 16/16
21/58/1 GW-L2 Wasserversorgung
FF Lindenthal
22/19/1 MTF
22/49/1 HLF 20
22/91/1 ABC-ErkKw
FF Wiederitzsch
23/19/1 MTF
23/24/1 GTLF 24/48
23/49/1 HLF 20
FF Plaußig
32/19/1 MTF
32/44/1 HLF 16/16
32/33/1 DLK23 (n.B.)
FF Engelsdorf
33/19/1 MTF
33/24/1 GTLF 24/48
33/33/1 DLK n.B. (ex Stuttgart FW 2/FF Vaihingen)
33/49/1 HLF 20
FF Baalsdorf
47/19/1 MTF
47/49/1 HLF 20
FF Kleinpösna
47/19/x MTF
47/46/1 MLF
FF Holzhausen
48/19/1 MTF
48/44/1 HLF 16/16
FF Liebertwolkwitz
49/19/1 MTF
49/44/1 HLF 16/16
49/49/1 HLF 20
49/59/1 RW-Straßenbahn
FF Südwest (Knautnaundorf+Hartmannsdorf) 51 richtig?
51/19/1 MTF
51/19/2 MTF
51/44/1 HLF 16/16
51/46/1 Staffel-HLF
FF Lausen
54/19/1 MTF
54/46/1 MLF
FF Grünau
62/19/1 MTF
62/42/1 Staffel-HLF
62/49/1 HLF 20
62/91/2 ABC-ErkKw (Angabe lfd. Nr wirklich 2?)
FF Rückmarsdorf
63/19/1 MTF
63/44/1 HLF 16/16
FF Burghausen
64/19/1 MTF
64/46/1 MLF
FF Böhlitz-Ehrenberg
65/19/1 MTF
65/24/1 GTLF 24/48
65/33/1 DLK23 (n.B.)
65/49/1 HLF 20
65/74/1 GW-Einsatzversorgung
Am Flughafen geht ja die neue Feuerwache 1 in Dienst, Ersatz für die heutige Feuerwachen 1 und 3. Die Wache 4 wird zur neuen Feuerwache 3 somit ist wieder ein 3. Wachensystem vorhanden.
Weiß jemand wie sich das künftig aufstellt mit dem Gebäudebrandschutz? Bisher war es ja so das pro Wache ein HTLF vorhanden war und auf der FW 1/2 zzgl. die DLK.
31 Funktionen pro Schicht (Gesamt)
Heiner, danke für den neuen Datensatz vom 23HLF1.
Ich habe mir mal die 3. Chargen (Ziegler, Magirus, Magirus) nebeneinander geöffnet und muss ehrlich sagen wirkliche Unterschiede zu finden sind gering. Würde sagen 90% identisch seit der 2010 Beschaffung.
Man merkt das es eine Generation abbildet.
Wer selber will
https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/168391
https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/136403
https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/107797
Ein HFS an 32 wäre schon nicht das ganz klügste in meinen Augen. Die haben so schon genug ABs. Ich hatte allein letztes Jahr bei größeren Einsatzstellen 3x den Fall das der AB-Ladebord (Auf dem mittlerweile frische Schläuche verladen sind) nicht an die Einsatzstelle gebracht werden konnte weil kein WLF mehr zur Verfügung stand. Bei den Poolwachen ähnliche Situation. Jede davon hat einen AB-ASG. Bei so großen Lagen wie Stenzelring waren zum Beispiel alle 3 ASGW im Einsatz. Was wiederum heißt, das auch die WLF nur bedingt noch irgendwelche anderen Sachen fahren können weil der ASGW auch betreut werden muss. Ja natürlich könnte man die Wachen nur als 'Zubringer' nutzen. Aber Irgendwie muss man so eine Pumpe ja auch zu Wasser bekommen. Und in Billbrook z.B. kommt man da ohne Kran wohl eher selten zu Wasser. Die Einsätze in Billbrook wo ich dabei war haben wir jedes mal von Brücken aus, aus einem Kanal Wasser gepumpt weil man anders nicht ran kommt. Das würde wieder heißen das WLF müsste aufgrund Kran vor Ort bleiben. Und dann sind wir wieder bei dem Thema was ich am Anfang schrieb. Ja man könnte einer FF Wasserversorgung anstelle eines SW ein HFS geben. Da gehe ich mit. Allerdings hat kaum eine FF WV Platz für ein WLF mit ABs hat und zweitens weil die Führung der FF vermutlich dagegen wäre. Die beiden Werfer sollten nämlich auch an zwei FF WV gehen, wo gegen sich die FF Führung aber gewehrt hat. Und wie ich schon Amiodaron schrieb muss man sich nur mal angucken bei wie viel großen Feuern überhaupt ein SW wirklich im Einsatz war. Und dann wird man auch recht schnell Merken das dass nicht all zu häufig war. Was auch dem geschuldet ist das viele Führungskräfte das Thema gar nicht auf dem Zettel haben.. Hoffe es ist verständlich was ich meine
Dann ist dies aber ganz klar Personalfehlwirtschaft. Klingt erstmal hart aber ist so.
Wenn man sich mal anschaut was die Pool-Wachen betreuen müssen (dann wäre theoretisch für jede Pool-Wache ein 2. WLF gerechtfertigt) dann muss halt mehr Personal her. Ja ich weiß das ist in HH nicht einfach. Aber nur 2 Kräfte pro Pool sind zu wenig. Gerade wenn der AB-AS betreut werden muss. Da sind 3 Kräfte wohl das mindeste. Gilt natürlich auch umgekehrt für die F-32 das dort mehr Personal vorhanden ist. Es mag zwar Sonderpersonal sein das sicherlich auch "ruhigere" Tage erleben wird. Aber die Grundprobleme sind ja hausgemacht. Das alle 3. AB-AS im Einsatz sind halte ich auch für durchaus fraglich. Wer würde in einem kritischen Paralleleinsatz einen anderen Pool-Behälter holen/bringen. F32 scheint ja auch ausgebucht zu sein. Würde es schaden Personal der FF auszubilden im WLF-Sektor? Als reine Maschinisten? Gerade die wo mit GKW / GW-R3 arbeiten? Mal hier eine Zuführung AB-Ladebordwand oder GA200, AB-Tankstelle..
Zum Thema HFS kann man nur eins sagen es gibt genug in Deutschland und ich glaube die wenigsten geben es ab. Es mag sicherlich sein das einige weniger eingesetzt werden aber schaut mal auf die Zukunft:
Da kommt der neue Kran bei dem ein möglicher Monitor-Betrieb (wie es in BW woher die Idee* auch stammt bei so gut wie allen FwK (außer Freiburg/Karlsruhe) möglich ist 5.000l abzugeben Beispiel
Für die Innenstadt und auch viele Einsätze unter den genannten Beispielen ist der SW-KatS gerechtfertigt. Aber wenn man es kann und will ist das HFS wirklich eine geniale Lösung mit wenig Personal viel Effekt.
Die Grundsatzfrage ist doch schon warum man damals kein HFS gekauft hat sondern die Billig-Lösung oder teuer-Lösung AB F-Schlauch.
Sind im direktem Umkreis HFS vorhanden? (Werkfeuerwehren mal ausgenommen, was gibt es da AB-Pumpe und AB-Schlauch Holborn sowie AB-Pumpe Aurubis?
Es muss ja nicht mal zwingend die Variante 2 oder 3 HFS sein. Ein sehr großes System wie es Holborn hat wäre auch eine Variante - extrem Leistungsfähig. Wäre mit dem jetzigen System sogar relativ einfach Aufwärtskompatibel. Theoretisch könnte man einen weiteren AB-Schlauch beschaffen und auf einem AB-Anhänger mit führen (WLFA AB-Pumpe + AB-Schlauch, WLFB AB-Schlauch)
Ich kann nur mal als Vergleich ansetzten:
Ludwigshafen/Mannheim mit Rhein & Neckar haben beide je ein HFS. Dazu kommt die WF BASF welches ebenfalls eins hat. Alle miteinander kompatibel. In Lu steht bei der FF ein SW Bund. In Mannheim ein AB-Schlauch (etwa 2x SW2000-Tr).
Zumal ja der Einsatz des HFS relativ zügig geht. Also das was man vllt. mehr Zeitbraucht für den Pumpeneinsatz holt man durch die Fahrtgeschwindigkeit und den Schlauchtyp raus. Zumal ja die Aufgabe ohne Probleme durch F32 gemacht werden kann. Selbst wenn du mehre HFS brauchst könnte dies mit der FF gehen oder im Nachschub durch F32. Selbst Alternativ durch eine Pool-Wache wäre es möglich, weil die ja im Vergleich teilweise extrem unterschiedlich ausgerüstet worden sind: Altona hat den Sonder-Rettungsdienst (6 Fahrzeuge - GRTW, S-RTW, IRTW, GW-MANV) zum normalen Pool (1x WLF 4x AB, GW-R2) Billstedt (1x WLF 6x AB, GW-R2, GW-TEL) Süderelbe (2x WLF 6x AB, GW-R2, GW-MANV). Zumal bei der Lage ja nur in Billstedt der AB-Rüst steht wenn das sich mal ändert heißt ist doch gleich der Ruf nach "mehr Leudz" da.
Ich weiß das man genau deshalb nicht so viele Sonderkräfte braucht usw. Aber ob das alles so gut ist sei dahin gestellt. Denn mehr wie 2 HFS an F-32 wären nicht Klug.
So viel dazu.
Hallo,
nach dem es ja für Hessen eine gute Übersicht gab und ich für Baden-Württemberg gemerkt habe das es sowas nicht gibt und auch vllt. Interesse dran ist teile ich mal mein Wissen. Ebenso sofern Datensätze vorhanden verlinkt.
Sofern eine Zuordnung mittels Nummer möglich ist wird das auch hinterlegt (s. AB-NFS)
Es geht primär um die Einsatzmittel die Feuerwehren zugeordnet werden bzw. durch die Feuerwehren betreut werden.
AB-Dekon-V
WLF 26/6900
AB-Hytrans Fire System
AB-Notfallstation
1. Überlingen am Bodensee
2. Blaustein
3. Landesfeuerwehrschule Bruchsal
4.
5. Kornwestheim
6. Backnang
7.
8. Karlsruher Institut für Technologie
9. Mosbach Abt. Neckarelz-Diedesheim
10.
11. Esslingen am Neckar
Fehlende Nummern sind Lahr und Pforzheim. Letzter AB vermutlich Crailsheim.
AB-MANV50
AB-Medizintechnik
GRTW
TM42/45 (50% Land) & TM/LM60
GW-Transport (Feuerwehr)
Ölwehr Baden-Württemberg
für jeden Standort 1x (Konstanz, Überlingen, Radolfzell, Friedrichshafen)
Ölwehr a.D.
Schlauchwagen des Bundes ("SW-KatS") soweit gefunden:
VW-MAN / Lentner 1992
MB / Metz 1981
Iveco / Lentner 1995-1996
Iveco / OWR 1995-1998
Folgende Stadt bzw. Landkreise haben keinen SW-KatS
Stand 16.03.2021
Vielen dank euch zwei
Auch wenn das Thema paar Tage alt ist könnte es passen:
Gibt es irgendwo eine Übersicht was alles durch das Land Hessen die letzten Jahre beschafft wurde? (LF-KatS ist mal nicht relevant geht eher um die Sondertechnik)
13x AB-Strom
14x Notstrom-Anhänger (Gibt es hier Unterschiedliche?)
23x ELW 2
7x WLF4x4/32-Kran
7x AB-Kranzubehör
26x GW-L1 HW
27x GW-IuK (3. Serien/1/4/22)
27x GW-ABC-Erkundung (Ersatz der alten GW-StrSpTr)
7x AB-Dekon
4x AB-Waldbrand
Das hab ich jetzt gefunden über die Datenbank bzw. über die Infos hier.
Mal minimal abschweifend..
Alles anzeigendu meinst doch nicht, wenn die jetzt tatsächlich aus Kostengründen an der Beklebung sparen, dass die DBS5000 dann Zusatzmodule hat
Ich bezweifle aber auch so, dass da in der Mitte ein "Powerblitz" oder so Einzug gehalten haben, gab es ja irgendwie nie bei FWHH, weder auf den NEF in den sämtlichen DBS Baureihen sonst noch wo.
So ist es halt wenn man ein Design-Wechsel durchführt, dann sieht ein Fahrzeug halt anders aus, dauert jetzt halt 20 Jahre bis es wieder gleich aussieht.Ich wäre auch beim "alten" Design geblieben, war ja schlicht und zeitlos und gab für mich auch keinen Grund es zu ändern. Warum man es ändert und ob es tatsächlich aus Kostengründen so kommt, bleibt offen.
Ist mir aber ehrlich gesagt fast egal, weil es beim Tagesleuchtrot geblieben ist und nicht RAL3000 geworden ist, den Wechsel hätte ich auch mit großer Skepsis beobachtet.
Das einzige was mich hier zur Diskussion treibt ist, dass ich den Hype darum nicht verstehen kann und vielleicht auch nicht möchte.
Ich denke aber, dass bei Ausschreibungen in dieser Preisklasse die Beklebung preislich keine oder nur eine geringfügige Rolle spielt, die Autos gehen ja schlussendlich nicht nochmal extra zu Design112 oder so.
Der GW-Höhenrettung ist ja auch nicht ohne Grund schon im "neuen" Design.
Blaulicht ist auch nicht die Allerweltslösung. Das könnte man inzwischen meinen weil einige Feuerwehren da extrem viel rankloppen.
1. Wenn alle Blaulichter in die selbe Richtung leuchten (und i.d.R. Synchron) ist das unproduktiv. Dann lieber nicht nur Intersectionlights im Trittstufenbereich sondern auch an der vorderen Aufbaukante https://bos-fahrzeuge.info/ein…ulda_0146-01/photo/330754 im Bereich des G1/G2 bzw. am Übergang der Mannschaftskabine https://bos-fahrzeuge.info/ein…_01_HLF20_01/photo/522037
Gilt auch für Hubrettungsfahrzeuge - hier auch zusätzliche Intersectionlights (zur Korblösung)
2. Stellt sich mir die Frage ob der Power-Blitz wirklich eine effektive Wirkung hat? Gerade beim DBS 975 wird er gar nicht genutzt (s. Wuppertal/Solingen)
3. Ist immer die Frage was ist Optik und was ist nutzen.
Hierzu empfehle ich mal folgendes Video von Design112
Ich habe ja schon gesagt das neue Design ist hässlich und ich würde auch sagen das hält nicht so lange durch wie das bisherige. Was aber auffällig ist das einige Feuerwehren vom Tagesleuchtrot weggegangen sind. Essen in Verkehrsrot (RAL3020). Ich bin der Meinung die Auffälligkeit zeigt sich vor allem durch hellere Farben. Herne/Ratingen sind dafür gute Beispiele. Feuerrot (bzw. Ratingen Neu auch Verkehrsrot) und extrem viel gelb. Bestes Beispiel ist der gelbe Leiterpark.
Daher kann ich es eigentlich nicht nachvollziehen das keine Heckwarnmarkierung verwendet wird. Es muss kein Design sein wie in Wolfsburg oder Mainz bzw. Wiesbaden aber wenigstens etwas.. das ist eher ein Farblicher Albtraum.
Sehe ich das richtig? Wenn ja...
Hauptsache man hat 4 Frontblitzer.
