Hallo zusammen,
in einigen Ländern hat die Polizei ja spezielle Kennzeichen (NRW, SH, BWL, LSA etc).
Gibt es Pläne, auch die Polizeikennzeichen in Bayern zu vereinheitlichen?
Die Umstellung der Kennzeichen, auch mit Einführung der Landeskennzeichen (bspw. NRW 4-; RLP 4-) kam genauso wie in Bayern 2006 mit dem Wegfall der Behördenkennzeichen. Damals wurde sich in Bayern für diesen Weg entschieden, es gibt also keinen Grund das zu ändern.
Magirus hat sicher erbarmt und Liefert nun die beiden GKW für die FF´en.
Ist ja aber auch ein richtiges Schnäppchen geworden ![[rofl]](https://forum.bos-fahrzeuge.info/images/smilies/rofl.gif "rofl"){kind=small}
"II.1.7) Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.) Wert ohne MwSt.: 1.00 EUR"
Lieferungen - 169556-2022 - TED Tenders Electronic Daily (europa.eu)
Hat man sich da damals an die Frankfurter Bestellung mit angehängt? Die Ähnlichkeiten zur Frankfurter Serie sind ja deutlich
Einsatzfahrzeug: Florian Lauenburg 40/46-01 - BOS-Fahrzeuge - Einsatzfahrzeuge und Wachen weltweit
Was einem so durch das Zufallsfoto vorgeschlagen wird!
Einsatzfahrzeug: Florian Gelnhausen 02/19-01 (a.D.) - BOS-Fahrzeuge - Einsatzfahrzeuge und Wachen weltweit
Weiß jemand / hat jemand Unterlagen zur Hand, ob die Whelen ION V-Series, wie sie unter anderem die BF Berlin einsetzt als Kennleuchten des Typs X oder als Kennleuchten Typ HT zugelassen sind?
Einsatzfahrzeug: Florian Berlin RTW B-2928 - BOS-Fahrzeuge - Einsatzfahrzeuge und Wachen weltweit
Ich hab mal wieder was schönes zum Thema gefunden, etwas auf das man sich vermutlich sogar berufen kann, wenn jemand bei der Zulassung quer schießen will.
(geht los auf Seite 14)
Das BMVI hat in einem Antwortschreiben gegenüber dem Fachausschuss Technik der deutschen Feuerwehren wie auch einem folgenden Antwortschreiben an die Industrie bekräftigt, dass bzgl. des Anbaus HT-Systeme (halbe Kennleuchten, z.B. aus drei Einzelleuchten als System, typisch als Kreuzungsblitzer verbaut), keine Bedenken bestehen: „Insofern ist ein zusätzlicher blauer Kreuzungsblitzer mit einer Genehmigung nach UN-Regelung Nr. 65 bei Anbau an Kraftfahrzeuge, die nach § 52 StVZO berechtigt sind, grundsätzlich nicht zu beanstanden.“
Etwas weiter unten in dem Dokument steht zwar, das der TÜV bedenken hat, aber der Ober (in dem Fall das BMVI) wird ja wohl den Unter stechen können.
PS: Der neue Kran ist wohl in Hamburg
Und warum jetzt nur noch Zwei Frontblitzer ?
Wie sieht das denn aus😅.. Das ist ein Fahrzeugsalat hier was die Optik angeht
Und die nächsten Fahrzeuge werden wieder anders aussehen. Heckwarnschraffur ist jetzt Pflicht in der DIN-Norm für die Farbgebung von Feuerwehrfahrzeugen
Auch wenn ja schon mal gesagt wurde, das die neuen GKW eher in Richtung der Berliner RW3 gehen und nicht mehr THW-GKW in rot sein sollen.
Weiß man, was ein "echter" GKW aktuell den Bund kostet?
Na hoffentlich bekommt der NA da keine Platzangst in dem Kleinwagen 
Wenn man sich den Markt der Tanklöschfahrzeuge so anschaut fällt auf, das in den letzten Jahren auch Fahrzeuge vom Typ Tatra T815-7 in der 2-achsigen als auch der 3-achsigen Form ihren Weg nach Deutschland finden.
Nun ist der T815-7 ein militärisches Fahrgestell, dadurch recht breit, flach und geländegängiger als ein Serien-Fahrgestell.
Bei MAN gibt es mit der HX-Baureihe ähnliche Fahrzeuge, die sind aber in zivilen Feuerwehr und dem THW gar nicht vorhanden (Freytag baut gerade zwei HX für das THW aus). Der Vorgänger des HX, der KAT I ist ja gerade beim THW am auslaufen und bei Feuerwehren wenn überhaupt als Gebrauchtfahrzeug aus Bundeswehrbeständen zu finden.
Warum sind die Fahrzeuge also nicht auch für Feuerwehren interessant? Hat sich da schon mal jemand mit befasst, was die Hintergründe sind (Zulassung im Zivilen, Abgaswerte, etc.)?
Argumente wie "Ersatzteilverfügbarkeit und Werkstattbesuche" bitte nur, wenn man da auch begründen kann, warum das beim Tatra keine Argumente sind.
Kann es sein das https://bos-fahrzeuge.info/ein…niklinik_Koeln_01_ELW1_01 ein ex. Funkstreifenwagen der Polizei ist , den Baugleiche Fahrzeuge hat zb. die Autobahnpolizei Brandenburg https://bos-fahrzeuge.info/ein…357_-_MB_Vito_-_FuStW_BAB es müsste nur eine Neue Motorhaube montiert werden und Neue Folie Montiert werden .
Saarland könnte passen, die haben 2011/2012 solche Vitos mit genau der SoSi bekommen und laut Datensatz wurden die 2018 ausgewechselt.
Einsatzfahrzeug: SAL4-1939 - MB Vito 116 CDI - FuStw (a.D.) - BOS-Fahrzeuge - Einsatzfahrzeuge und Wachen weltweit
der Deutsche Städtetag läuft Sturm
Find ich interessant, schließlich ist die AGBF teil des Deutschen Städtetages
der Feuerwehrverband läuft Sturm
Vielleicht sollte der DFV mal mit der AGBF reden, aber vielleicht stellt sich am Ende noch raus, das die AGBF mehr politische Macht hat als der DFV, würde mich nicht mal überraschen.
Das ergibt insgesamt zwei Blitzer Paare nach 0° die man auf verschiedenen Höhen montieren kann um unterschiedliche Heckscheibenhöhen abzudecken, was dann wirklich reichen sollte.
Bei PKW und Transportern würde neben einem HT-System in Kühler + Stoßstange ein zweites Paar Blitzer in den Außenspiegeln am meisten Sinn ergeben, es ist nochmal ein ganzes Stück höher und am äußersten möglichen Punkt vom Einsatzfahrzeug verbaut. Bei LKWs müsste man ein gesundes Mittelmaß an Abstand finden (die Außenspiegel erscheinen mir hier viel zu hoch als das man sie sinnvoll als Anbauraum nutzen könnte), vielleicht wäre sogar ein Mindestabstand zwischen beiden Anlagen sinnvoll.
Oder halt einfach sowas, man muss ja nicht das Rad neu erfinden...
GKW
Naja, aber das ist ja keine "serienmäßige Mannschaftskabine", die wird ja in Wittlich umgebaut (hab gerade bei der Suche nach der richtigen Schreibweise gesehen, das der Standort vielleicht sogar geschlossen wird und dann wars das mit großen Kabinen bei MAN).
Andererseits spricht der hier noch mehr dafür, das der GKW ein "echter" GKW werden könnte. Einsatzfahrzeug: HH-7481 - MAN TGM 18.290 - GGkW - BOS-Fahrzeuge - Einsatzfahrzeuge und Wachen weltweit
Frontblitzer an verschiedenen Stellen/Höhen für verschiedene Verkehrsteilnehmer-Heckscheibenhöhen
vor meinem inneren Auge sehe ich ein Paar Frontblitzer, montiert an einer Schiene, welches Kamerageführt immer die richtige Höhe für den vorausfahrenden Verkehr anfährt 
Im neuen Feuerwehrmagazin ist nun ein doch recht ausführlicher Bericht zur ganzen Thematik.
Angestoßen wurde die Begrenzung durch die AGBF, eben mit dem Argument: "Siehst du ein Paar Frontblitzer nicht, siehst du auch nicht zwei oder mehr Paar".
Allerdings und das bedauert die AGBF auch, wurde die Fassung im Gesetz etwas zu schwammig formuliert und die TÜV-Prüfer legen die Neuregelung viel strenger aus, als es AGBF und BMVI geplant haben. Hier soll es nochmal eine Überarbeitung geben, die das Ganze genauer und endgültig regelt, nach Vorstellung der AGBF wäre dann folgende blaue Beleuchtung das Maximum:
Und zusätzlich soll noch ein Forschungsprojekt "Wahrnehmbarkeit von Einsatzfahrzeugen" angestoßen werden. Hier wird spannend sein, was alles untersucht wird. Spontan fällt mir dazu ein: Position der Warnbeleuchtung, Anzahl der Warnbeleuchtung, Farbe der Warnbeleuchtung, Warnmarkierungsformen und Warnmarkierungsfarben
Wenn man den Kollegen bei Polizeiautos.info glauben schenken darf, was ich jetzt einfach mal tue, da es mit Bildmaterial unterfüttert ist, sind zukünftig mindestens die BMW im Fuhrpark der bayerischen Polizei nicht mehr Silber metallic sondern Mineralweiß metallic lackiert.
Ich war irgendwie der Meinung, Hubrettung ist in der Hauptstadt ausschließlich ein Ding der BF, aber dem Datensatz nach hält ja mindestens die FF Buch eine DLA(K) vor. Gibt es mehr als die eine und wen nicht, warum genau diese eine?
Bist Du dir sicher, dass das HT-System nicht als Frontwarnsystem gilt?
Ja, denn HT-Systeme gibts ja schon lange und sind keine Erfindung für die Frontblitzer mit Intersectionlights. In der Theorie ist jede Integrallösung auf dem Dach auch "HT", da man mit den einzelnen Modulen keine 360° Sichtbarkeit erreicht (es sei denn, das Gesamtkonstrukt wird gemeinsam gewertet).
Leider ist mein Bildmaterial zum Belegen dieser These relativ dünn, denn interessanterweise sind die M-Flash von Magirus als "T", also vollwertige Hauptkennleuchte zugelassen (guckst du), aber und da habe ich erst nochmal nachgeschaut, die Aufbaulösungen bei Lentner sind auch laut Typenschild "HT"
ich frage mich aber, wodurch ich als Knipser erkennen soll, was genau ich da nun vor mir habe ?
Da mir zumindest kein System eines anderen Herstellers bekannt ist, kannst du schon mal sicher sein, das es bei allen anderen Herstellern definitiv die Frontblitzer + Intersection Variante ist, genauso wenn es alte Sputnik nano sind oder bei Standby ein Aufbau wie die von mir verlinkte Hänsch V2 Variante.
Und laut Hänsch steht auf den Blitzern fürs HT-System was anderes drauf, aber da würde ich mich einfach nicht drauf verlassen. Wer achtet beim Einbau schon drauf ob im transparenten Spritzgussteil mit einer Schriftgröße von 2mm "XB" oder "HTB" steht. (zumal ich skeptisch bin, ob es in der Realität tatsächlich zwei verschiedene Scheiben gibt)
XB = gerichtete Kennleuchte in blau
HTB = Halbe Kennleuchte in blau
Falls jemand mitliest, der beispielsweise einen neueren Bayern-RTW vor der Nase hat, der darf gerne mal schauen was am Rand der "Frontblitzer" steht, müsste oben links in der Ecke sein.
