Standorte ex Bahnfeuerwehren

Hallo zusammen !

Vor einigen Monaten ging es hier schon einmal über ehemalige Fahrzeuge von Bahnfeuerwehren und ihren derzeitigen Standorten.

Vom HLF 24 auf Iveco-Magirus 120-25 AW, welches von 1989 bis 1994 gebaut wurde, waren ursprünglich 75 Fahrzeuge geplant, tatsächlich beschafft wurden aber nur 24 Fahrzeuge. Die Fahrzeuge wurden an kommunale Feuerwehren bzw. an Werkfeuerwehren verkauft. Die folgenden Standorte sind mir bekannt:

FF Auerbach, WF Goodyear Phillipsburg, FF Reichertshofen, FF Sailauf, WF Skf Schweinfurt, WF Fichtel & Sachs Schweinfurth, FF Elsterwerda, FF Hochspeyer, FF Bruchsal/Abt. Heidelsheim, Landesfeuerwehrschule Hamburg, FF Hamburg/Abt. Eppendorf, FF Hamburg/Abt. Warwisch, FF Trier/Abt. Ehrang, FF Trier/Abt. Trier-Stadtmitte, FF Glücksburg.

Der Verkauf erfolgte zwischen 1997 und 2003. Wer kennt weitere Standorte ?

Auf dem Gelände des früheren AW Kassel und Hannover-Leinhausen steht ebenfalls noch je ein HLF 24 zur Verfügung, es sind aber keine Bahnfeuerwehren mehr, sondern nur noch Betriebsfeuerwehren, die nur innerhalb des Werkbereiches den Brandschutz übernehmen. In Hannover wird u. a. der Brandschutz für das dortige Straßenbahn-Depot übernommen.

2004 wurde bei der Werkfeuerwehr Bahn Nürnberg das HLF 24 durch ein LF 16/12 abgelöst, 2006 ersetzte ein TLF 16/25 das HLF 24 in Maschen. Welche Feuerwehr hat diese Fahrzeuge erworben ?

Wie schon beim HLF 24, war auch der RW-G auf Iveco-Magirus 120-25 AW in einer höheren Stückzahl vorgesehen. Statt 49 geplanter Fahrzeuge, kamen zwischen 1989 und 1994 nur 25 Fahrzeuge zur Bahn.
Folgende Standorte sind mir bekannt:

FF Hinterzarten, FF Schönebeck, FF Wittenberge, FF Kempten, FF Dessau-Süd, FF Zwickau-Marienthal, BF Bremen, FF Osterhofen, FF Salzwedel, FF Groitzsch, FF Bannesdorf/Fehmarn, FF Friedberg/Hessen, FF Altenstadt/Hessen. Die Standorte FF Furtwangen und WF Flughafen Lahr sind nicht gesichert. Das bei der BF Bremen vorhandene Fahrzeug wurde 2006 durch ein Neufahrzeug abgelöst. Der RW-G wurde ins Bremer Umland verkauft ? Wer kennt diesen Standort ?

Der Verkauf erfolgte zwischen 1997 und 2003.

Wie schon beim HLF 24 steht in Kassel und Hannover den dortigen Betriebsfeuerwehren auch ein RW-G zur Verfügung.

Bei der Werkfeuerwehr Bahn in Nürnberg steht noch ein RW-G zur Verfügung. In Maschen wurde 2006 der RW-G durch ein WLF auf MAN Fahrgestell abgelöst. Wer hat dieses Fahrzeug schon fotografiert ?

Wer kennt weitere Standorte vom ex Bahn RW-G ?

Einen schönen Gruß aus Bayreuth

Axel Polnik

Hallo Heiko,

war ein Übertragungsfehler meinerseits.

Gruß Axedl

Hallo,

Danke für diesen Hinweis. Auf der Homepage im Internet über die Feuerwehr Dessau Süd erfährt man davon nichts.

Gruß

Axel

Hallo MkG,

ich bin mit der Struktur der Bahnfeuerwehren bei der Bundesbahn bestens betraut. Mir liegen die kompletten Unterlagen sämtlicher Feuerwehrfahrzeuge aus dem Magirus Archiv vor.

Das besagte LF 16-P auf Magirus 150 A von 1963 war für das Bahnbetriebswerk Bw Köln 1 bestimmt, das dürfte wohl das Bw Köln-Nippes gewesen sein. In den Magirus Unterlagen ist vom Kbw Köln die Rede. Ein Kbw war das Kraftwagen-Betriebswerk, dem zentral die Motorfahrzeuge unterstanden. Die Stationierung konnte also ohne weiteres an einer anderen Dienststelle sein. Das Fahrzeug wurde später dann dem AW Köln-Nippes zugeordnet. Im Rahmen der Neubeschaffung von HLF 24 bzw. RW-G war auch die Bahnfeuerwehr Köln mit je einem Fahrzeug berücksichtigt. Die Bahnfeuerwehr Köln zählt zu den Bahnfeuerwehren, die ein solche Fahrzeuge auch bekommen haben. Das HLF 24 und der RW-G waren dem Kbw Köln zugeordnet, vorgehalten sind sie sicherlich für Unfälle auf dem Rangierbahnhof Gremberg.

Wohin das HLF 24 und der RW-G der Bahnfeuerwehr Köln verkauft wurden, konnte ich noch nicht feststellen.

Gruß

Axel

Hallo ambitex !

Ein sehr interessanter Hinweis, das ein Bahnfeuerwehr RW-G nach Bratislava gegangen ist und dort als GW-G eingesetzt wird.

Neben der Bahnfeuerwehr Freiburg und Kempten erhielt 1988 auch die Bahnfeuerwehr Nürnberg einen Prototypen des HLF 24 auf Iveco-Magirus 120-25 AW. Ein Foto des Nürnberger HLF 24 liegt mir vor. Dieses Fahrzeug wurde 1998 an die FF Auerbach verkauft. In Nürnberg löste das HLF 24 das 1979 beschaffte TLF 16/25 auf MD FM 192 D 11 FA ab. Dieses Fahrzeug war das letzte TLF 16/25, das die Bundesbahn beschafft hat und zugleich das einzigste auf dem 192 PS starken Fahrgestell.

Bekanntlich gab es ja um die geplante Auflösung der Bahnfeuerwehr Nürnberg erheblichen Ärger. Die DB AG wurde bekanntlich verpflichtet auf dem Rbf Nürnberg eine hauptamtliche Werkfeuerwehr zu unterhalten, weil die BF Nürnberg den Brandschutz nicht allein sicherstellen kann. Durch den Verkauf des HLF 24 kam die Bahn ganz schön ins Schwitzen. Der Verkauf des RW-G konnte gerade noch verhindert werden. Eine Umstationierung des 1990 für die Bahnfeuerwehr Würzburg beschafften HLF 24 konnte wegen des bereits erfolgten Verkaufs nicht durchgeführt werden.

Daraufhin wurde von der DB AG der Bahnfeuerwehr Nürnberg ein TLF 16/25 auf MD FM 170 D 11 FA (Baujahr 1977) einer anderen aufgelösten Bahnfeuerwehr zugewiesen. Hierbei handelt es sich um eine Notlösung, die erst 2004 (!) zur Beschaffung des LF 16/12 auf Iveco-Magirus 140 E 24 4x4 führte.

Einen schönen Gruß aus Bayreuth

Axel Polnik

Der bei der Werkfeuerwehr Bahn in Maschen vorhandene RW-G von 1993 wurde 2006 an die FF Altenstadt/Hessen verkauft.

Der von der BF Bremen von der Bahnfeuerwehr des AW Bremen-Selbaldsbrück übernommene RW-G ist zwischenzeitlich durch ein neueres Fahrzeug auf MAN Fahrgestell abgelöst worden. Wo ist dieses Fahrzeug hingegangen ? Aufgrund der auffälligen Bremer Lackierung kann es nicht das Fahrzeug bei der Firma Merkel in Reinhardshain sein.

Es handelt sich bei diesem Fahrzeug um das ehemalige LF 8 der Betriebsfeuerwehr der Signalwerkstätte Wuppertal der DB AG. Als Besonderheit hatte dieses Fahrzeug eine Hochdrucklöschanlage im Heck eingebaut.

Dieses Fahrzeug war 1972 durch die BF Wuppertal als Gerätewagen Löschwasserrückhaltung bei Schlingmann in Dissen beschafft worden. Hinter der Motorhaube war eine Metz FP 8/8 eingebaut.

Durch den Verkauf des bei der Bahnfeuerwehr Wuppertal vorhandenen HLF 24 ergaben sich bei der Sicherstellung des Brandschutzes in der Signalwerkstätte Wuppertal erhebliche Probleme. Die BF Wuppertal konnte den Brandschutz nicht sicherstellen. Deshalb bildete sich eine Betriebsfeuerwehr, die den GW-Löschwasser der BF Wuppertal erwarb und in ein LF 8 umbaute.

Um dieses Fahrzeug wurde seitens der Signalwerkstätte Wuppertal ein grosses Geheimnis gemacht. Für das LF 8 gab es ein Fotografierverbot, weil der Führungsetage der DB AG die Existenz der Betriebsfeuerwehr mit diesem Fahrzeug nicht bekannt war.

Da das LF 8 in gutem Zustand bei einem Wuppertaler Gebrauchtwagenhändler steht, ergeben sich Fragen bezüglich der Existenz der Betriebsfeuerwehr. Möglicherweise ist diese aufgelöst worden, weil man den Brandschutz anderwertig sicherstellen konnte. Natürlich kann auch ein neues Fahrzeug beschafft worden sein.

Kommt jemand aus Wuppertal und kann zur weiteren Aufklärung beitragen ?

Einen schönen Gruß aus Bayreuth

Axel Polnik