KTW Inseltaxi Wyk auf Föhr (mit SoSi aber ohne Funk und Rufnamen???)

Also wenn das Fahrzeug zu einer Taxifirma gehört, wird es zumindest irgendeinen internen Funk haben. Und damit ist es all den privaten KTW oder RTW gleichgestellt, die Betriebsfunk an Bord haben, oder? Das ist zum Beispiel in Hamburg der gesamte Ordner mit privaten Rettungsdiensten.... Von daher sehe ich da kein Problem...

Also, wie schon geschrieben. Ich habe rein geschaut, kein Funk, kein FMS... entdeckt, auf der HP des Betreibers sind leider nur wenige Daten zu finden.

Gruß Thorben

Ich werde in den nächsten Wochen wieder auf der Insel sein und versuchen mehr Infos zu erhalten. Wenn möglich folgt auch ein besseres Bild (das hier habe ich bei einer Windgeschwindigkeit von 60 Knoten aufgenommen).
War gar nicht einfach die Kamera halbwegs vernünftig zu halten trotz Stativ.

Sondersignal und BOS-Funk sind zwei paar Stiefel, die rechtlich nichts miteinander zu tun haben.
Natürlich muss das Fahrzeug für seine "Leitstelle" erreichbar sein und umgekehrt.
Natürlich sollte es möglich sein, einen Patienten, vor allem wenn es ihm unterwegs schlechter geht, in einer Klinik anzumelden oder im Bedarfsfall den Rettungsdienst/NA nachzufordern.
Wie das organisatorisch geschieht, bleibt dem Unternehmer überlassen.
Je nach zuständiger Behörde kann es sein, dass er gar keine Chance hat, eine Genehmigung für den BOS-Funk zu bekommen.
Er kann seine Fahrzeuge mit normalem Betriebsfunk ausstatten (u. U. allerdings mit relativ geringer Reichweite) oder er benützt einfach Handys zur Kommunikation. Da gibt es meines Wissens keine konkreten Vorschriften.
Theoretisch kann die Behörde, die die Betriebserlaubnis erteilt, in dieser Betriebserlaubnis festlegen, dass Transporte mit Sondersignal der zuständigen Rettungsleitstelle mitgeteilt werden müssen, ob dem so ist, weiss ich nicht. Grundsätzlich gilt aber:
Eine Fahrt im öffentliche Straßenverkehr, ob mit oder ohne Sonderrechte, muss bei keiner Leitstelle angemeldet werden, ausser bei der betriebseigenen - die hat eine Dokumentationspflicht.
Und wenn diese Leitstelle das Fahrzeug mit Sonderrechten irgendwohin schickt, muss sie das verantworten und sonst niemand.
Wenn das Fahrzeug mit Patient an Bord Sonderrechte in Anspruch nimmt, muss das allein die Besatzung verantworten, wie jede andere KTW-Besatzung auch.

Über die Ausbildung der Besatzung können ohne weitere Informationen nur Vermutungen angestellt werden.
Es könnte einfach ein "Liegendtaxi" sein, dann bräuchte die Besatzung gar keine spezielle Ausbildung.
Da aber offensichtlich ja eine Sondersignalanlage genehmigt ist, könnte es sich aber auch um einen "echten" KTW handeln, dann wäre üblicherweise mindestens ein RS als Besatzungsmitglied vorgeschrieben.
Dies Details werden von der Genehmigungsbehörde in der Betriebserlaubnis festgelegt und die Qualifikation des Personals muss vom Betreiber nachgewiesen werden.

Der Beschreibung nach wird das Fahrzeug für Verlegungsfahrten vom Inselkrankenhaus auf das Festland eingesetzt. Wenn dies der einzige Verwendungszweck dieses KTWs ist, hat das Fahrzeug mit dem öffentlichen Rettungsdienst (und somit der Rettungsleitstelle) nichts zu tun.

hier ein Link zum Betreiber

http://www.insel-taxi.de/

Auf der Internet seite steht:

Zitat

Unsere Fahrzeuge sind für den Liegend- und Rollstuhltransport ausgelegt, (für den liegenden, unqualifizierten Krankentransport)

.. und somit handelt es sich nicht um einen Krankenwagen im Sinne des Rettungsdienstgesetzes, sondern um ein "Liegetaxi", das nach den Vorschriften des Personenbeförderungsgesetzes eben wie ein Taxi besetzt und betrieben wird.
Also: Qualifikation des Personals: Personenbeförderungsschein und EH-Kurs.
Keine Anbindung an den öffentlichen Rettungsdienst und die Rettungsleitstelle
Und die Sondersignalanlage dienst (hoffentlich) nur der Optik.

"Einfach" so eine SoSi-Anlage zur Optik auf dem Dach?
Das kann ich mir nicht vorstellen. Und wenn, dann braucht man auch hierfür eine Genehmigung bzw. einen Eintrag im Kfz-Schein. Und folglich Gründe. Selbst dann, wenn sie nicht "aktiv" ist, wie man mir vor einiger Zeit in der Zulassungsstelle sagte. D.h. auch nur für die blauen "toten" Kappen ist ein Eintrag nötig. Ansonsten müssen sie übermalt werden.

Mal ne Frage in die Runde der Kenner: Haben alle Verlegungsfahrzeuge eine SoSi-Anlage? Möglicherweise hält dieser Wagen auch dafür "her", was eine SoSi erklären würde. Ein Kollege hat früher einmal u.a. Verlegungsfahrten mit einem RTW/KTW-ähnlichen Fahrzeug (soll ein US-Fahrzeug gewesen sein) gemacht. Das war ebenfalls ein Fz. eines Taxi-Unternehmens. Ich werde ihn mal kontaktieren.

Ich erinnere mich, daß vor einiger Zeit in Ostfriesland ein privates Unternehmen die SoSiG seiner "Krankenwagen" deaktivieren lassen und die Blaulichter übermalen mußte. Allerdings war das eine andere Situation... Dieser Private wollte RD durchführen, aber der LK hatte ein anderes Unternehmen bzw. eine andere Organisation mit dem RD beauftragt.

Vielleicht ist die Seite einfach nicht auf dem neuesten Stand. Ein Menüpunkt "Krankenwagen" ist ja schon eingebaut aber noch ohne Verknüpfung. Unter Umständen wurde hier in der Zwischenzeit z.b. nach Anschaffung des KTW ja schon das ein oder andere geändert. Eine Anfrage bei dem Betreiber wäre wohl das einfachste, alles andere wäre Spekulation ohne die genauen Fakten.

Anfrage läuft...

Zitat

Ich erinnere mich, daß vor einiger Zeit in Ostfriesland ein privates Unternehmen die SoSiG seiner "Krankenwagen" deaktivieren lassen und die Blaulichter übermalen mußte. Allerdings war das eine andere Situation... Dieser Private wollte RD durchführen, aber der LK hatte ein anderes Unternehmen bzw. eine andere Organisation mit dem RD beauftragt.

Das dürfte der hier: http://galerie.bos-fahrzeuge.i…a730eafd1492a44&l=deutsch gewesen sein.
Die Firma beschäftigt sich jetzt auch nur noch mit Verlegungstransporten, war aber, wo ich das Fahrzeug aufgenommen habe, bei einer Veranstaltung im Betreuungseinsatz, hat mit dem KTW einen Umzug begleitet. Hier führt der Landkreis den RD selbst durch, mit Ausnahme der Wachen Pewsum (RKsH) und Norderney (Promedica).
Die RKL ist inzwischen komplett entfernt worden, lediglich die Presslufthörner sind noch drauf
Habe das Fahrzeug auch schon ewig nicht mehr gesehen, weiß so garnicht, ob die Firma noch existiert

Zitat

"Einfach" so eine SoSi-Anlage zur Optik auf dem Dach?
Das kann ich mir nicht vorstellen. Und wenn, dann braucht man auch hierfür eine Genehmigung bzw. einen Eintrag im Kfz-Schein. Und folglich Gründe.

Spekulieren wir noch ein bisschen weiter, was die SoSi-Anlage angeht.
Mal angenommen, das Unternehmen hat den KTW gebraucht als So-KFZ Krankenwagen gekauft, dann ist die Sondersignalanlage ziemlich sicher auch im KFZ-Schein eingetragen.
Je nach Genehmigungsbehörde reicht als Begründung durchaus die Erlaubnis zur Durchführung von Krankentransporten. Ob jeder Sachbearbeiter den Unterschied zwischen "qualifiziertem Transport" und unqualifizierter einfacher Krankenbeförderung kennt, wage ich zu bezweifeln.

Vor ein paar Jahren hat bei uns im Landkreis auch mal ein Taxi-Unternehmer versucht, mit einem alten KTW Einfachtransporte durchzuführen.
Die Genehmigung hat er problemlos bekommen und von irgendwelchen Auflagen zum Abbau der Sondersignalanlage war anfangs keine Rede gewesen. Das wurde erst nach Intervention durch die HiOrgs angeordnet.

Aber warten wirs ab, was bei Thorbens Anfrage zurück kommt.

die Antwort des Betreibers war, dass er keine betriebsinternen Informationen weitergibt. Also gehen die Spekulationen weiter...

Das iss bestimmt auch so einer der nicht möchte das Bilder von seiner Blaulichtkarre veröffentlicht werden.
Was tut dem denn das weh wenn er sagt: Ja ich mache professionellen Krankentransport oder nur ein liegend Taxi. Nenene 's schon irgendwo alles doof.

Zitat

Original von dispoman...Und wenn diese Leitstelle das Fahrzeug mit Sonderrechten irgendwohin schickt, muss sie das verantworten und sonst niemand....

Naja, das ist so, einfach falsch, über die Verwendung von Sonderrechten entscheidet einzig und allein der Fahrer nach dem ihm vorliegenden Informationen, der er ist es auch, der dafür den Kopf hinhalten muss und nicht irgendeine Leitstelle.

Ob in diesem Fall überhaupt irgendwann Sonderrechte gerechtfertigt sind, ist eine ganz andere Frage, denn gemäß StVO sind kommt für dieses Fahrzeug bestenfalls die Formulierung "Fahrzeuge des Rettungsdienste dürfen Sonder- und Wegerechte benutzen", ob dies bei diesem Fzg der Fall ist bezweifle ich.

Grüsse Bernd

Das Fahrzeug wird, der Beschreibung nach, für den Patiententransport vom Inselkrankenhaus zum Festland eingesetzt. Möglich wäre folgende Konstellation: Der Taxiunternehmer stellt als Vertragspartner des Klinikbetreibers lediglich das Fahrzeug. Das medizinische Personal kommt von der Klinik. Über die Verwendung von Sonderrechten würde dann der begleitende, bzw. der den Transport anordnende Arzt entscheiden.

Zitat

Naja, das ist so, einfach falsch, über die Verwendung von Sonderrechten entscheidet einzig und allein der Fahrer nach dem ihm vorliegenden Informationen, der er ist es auch, der dafür den Kopf hinhalten muss und nicht irgendeine Leitstelle.

Wenn schon, dann ganz korrekt bitte:
Die Leitstelle kann im Rahmen ihrer Weisungsbefugnis dem Fahrzeug die Benützung der Sonderrechte freigeben, mit welchen Worten auch immer. Auch die verbale Anweisung "fahren sie mit Sonderrechten nach.." bedeutet nix anderes, auch wenn es sich nach einer Anweisung anhört. Die Verantwortung für diese Freigabe liegt bei der Leitstelle, denn nur sie hat die nötigen Informationen für diese Entscheidung.
Selbstverständlich kann dann der Fahrer entscheiden, in wie weit er diese Sonder- und Wegerechte in Anspruch nimmt. Steht er nur 2 Blocks vom Notfall weg und ist die Straße frei, kann er auch ganz normal hinfahren. Ist die Straße zu, sollte er die Sonderrechte in Anspruch nehmen und dies den anderen Verkehrsteilnehmern auch optisch und akustisch anzeigen.
Der Fahrer des Einsatzfahrzeuges muss aber bei seiner Entscheidung, ob er die Sonderrechte benutzt, berücksichtigen, dass die Leitstelle wohl gute Gründe für die Freigabe hat. Fährt er ohne Inanspruchnahme von Sonderrechten an und es kommt zu einer Zeitverzögerung, die sich eventuell schädigend für den Patienten auswirken kann, muss der Fahrer den Kopf dafür hinhalten.
Im täglichen Dienstbetrieb ist es aber gang und gebe, dass der Aufforderung der Leitstelle, Sonderrechte in Anspruch zunehmen einfach Folge geleistet wird, denn aus Jux und Dollerei schickt kein verantwortungsbewusster Disponent die Fahrzeug mit Signal durch die Gegend.