Rund um den Hoch-Taunus Kreis

Einige angedachten Beschaffungen widersprechen sich,zbs. Usingen hat doch ein HLF 20/16 für den RW1 und das TLF 16/25 erhalten. Kann mir nicht vorstellen das dort noch ein TLF 20/25 und ein RW kommen sollen.

Weißt Du an welche Firmen bereits Aufträge vergeben worden sind?

Mal eine Frage, es geht um die Lackierung der Bad Homburger Fahrzeuge, Bsp. http://galerie.bos-fahrzeuge.i…tails.php?image_id=43729.
Was ist das für 'ne "pickeliger" Lack? Welcher Vorteile soll sie gegenüber herkömmlicher Lackierung haben?

Fahrzeuginfo:
Die Drehleiter von Bad Homburg-Stadt ist da, Magirus mit Gelenk, auf Magirus 16to mit 300PS und HZL.
Der Wechsellader Hochwasser ist auch da. Von Heines-Wuppertal. Evtl kann ich Fotos nachreichen.

Ferner kommt ein neues HLF nach Bommersheim . Es soll bis 2011 in Dienst gehen.

Zitat

Original von Till
Mal eine Frage, es geht um die Lackierung der Bad Homburger Fahrzeuge, Bsp. http://galerie.bos-fahrzeuge.i…tails.php?image_id=43729.
Was ist das für 'ne "pickeliger" Lack? Welcher Vorteile soll sie gegenüber herkömmlicher Lackierung haben?

Ich vermute eher, dass dieser "pickelige" Lack an der Nachbearbeitung des Fotos liegen dürfte.

Hohe ISO-Zahl verbunden mit etwas extremer Nachbearbetung wäre mein Favorit ...

ich denke mal, es geht um den Lack an den beiden Traversenkästen. Das sieht mir nach einer Art Schrumpflack aus, hab ich auch schon öfter gesehen, meine ich. Aber nen Grund dafür hab ich auch nicht. Vielleicht liegt's am Material, das lackiert wurde...

Das taucht so aber bei vielen Ziegler Aufbauten aus Anfang der 90er auf, aber immer nur an solchen Trittklappen der Traversenkästen. Evtl. gehörts auch einfach nur zum Design dazu.

Zitat

Original von Till
Mal eine Frage, es geht um die Lackierung der Bad Homburger Fahrzeuge, Bsp. http://galerie.bos-fahrzeuge.i…tails.php?image_id=43729.
Was ist das für 'ne "pickeliger" Lack?

Moin,

ob das speziell bei dem Fahrzeug so ist, oder ob es ein Komprimierungsproblem ist, weiss ich nicht.

Aber allgemein: In den 80er Jahren kam der sogenannte Strukturlack auf. Er sollte widerstandsfähiger und leichter auszubessern sein als normaler Glattlack. Böse Zungen behaupten, das ganze Fahrzeug wird mit Unterbodenschutz gespritzt und dann rot lackiert.

Gegeben hat es das von jedem Aufbauhersteller. Bei Ziegler z.B. war das ganze etwas gröber, bei Schlingmann relativ fein.

Ob der Strukturlack mehr aushält oder nicht, kann ich nicht sicher sagen. Auf jeden Fall fallen Ausbesserungen leichter, da man mit einem Pinsel rumwerken kann. Schmiereien werden da eher verziehen, echtes lackieren ist nicht unbedingt erforderlich.

Auch glänzen die Fahrzeuge nie richtig, es ist halt keine glatte Oberfläche.

Einige Feuerwehren haben den Strukturlack bis in die heutige Zeit beibehalten, ansonsten kann es wohl durchaus als Modeerscheinung angesehen werden.

Weitere Beispiele für Strukturlackfahrzeuge:
TLF 24/50 (nur Aufbau)
(weitere folgen, wenn der Server wieder will)

Gruß
Martin