25 EC-145 T2 für die DRF Luftrettung

Zitat von Patrik Kalinowski

Ich bin gespannt ob der ADAC ähnlich nachziehen wird, dieser ist ja mit seinen beiden Maschinen nicht sonderlich zufrieden.

EC145 T2 != EC145

Hauptproblem beim EC145 ist das dynamische System - sprich für das gegebene MTOW (max. Abfluggewicht) zu schwache Triebwerke und ein zu schwach dimensioniertes Hauptgetriebe, das sowohl die installierbare Triebwerksleistung limitiert, als dadurch auch die OEI-Leistung (also bei Triebwerksausfall). Und das schränkt den Flugleistungsbereich ein, siehe auch die Probleme in Frankreich. Der EC145 T2 kommt aber mit einem neuen Hauptgetriebe und etwa 25% mehr Tw-Leistung. Ein wenig frisst der Fenestron davon wieder auf, aber die primären Schwachpunkte sind damit mehr als behoben.