Florian Sankt Wendel 01/44-02 - Feuerwehrfahrzeuge von Gaubschat

Hallo,

mir fällt bei "Gaubschat" eigentlich zuerst die Berliner Feuerwehr ein. Auf jeden Fall sehe ich ein knubbeliges, straßenangetriebenes Kurzhauber-LF 16 vor mir.

Ob es noch mehr gab, weiss ich gerade nicht, da mein Berliner Buch zuhause ist.

Die fremden Pumpen sind gerade bei ZS / KatS-Fahrzeugen eher die Regel als die Ausnahme, es wurde ja alles getrennt ausgeschrieben und irgendwie musste man ja auf die Bauzeiten kommen (2 Jahre waren wohl keine Seltenheit).

Außerdem haben die kleineren Hersteller, die keine eigene Pumpenfertigung unterhalten, schon immer Fremdfabrikate eingekauft und unter eigenem oder dem echten Namen verarbeitet.

Zwar nicht unbedingt konkrete Antworten auf Deine Fragen, aber vielleicht hilfts.

Viele Grüße
Martin

Gaubschat hat vor der Wende eine Reihe Normfahrzeuge für die BF Berlin aufgebaut. Das lag auch daran, daß über die "Berlinbeihilfe" des Bundes die Westberliner Wirtschaft subventioniert wurde und die Behörden Material deshalb möglichst aus Westberlin beschaffen sollte.

Nur 5 Gaubschaft ZS - Fahrzeuge scheint mir zu niedrig gegriffen. Ich habe sie in den achtziger Jahren zu oft gesehen. Wahrscheinlich weiß Klausmartin Friedrich @"fwhrarchiv" mehr dazu.

Gaubschat existiert meines Wissens nach nicht mehr. Eine ähnliche Situation gab es beim Westberliner Unternehmen Glasenapp, die aber wohl nie ZS - Fahrzeuge gebaut haben.

Karl - Ludwig Ostermann

hallo
Meine Recherchen haben ergeben, dass Fritz Gaubschat 1904 die Firma gründete. Mit dem Tod seines Sohnes im Jahr 1975 ging der Betrieb in Konkurs. Grund war die einseitige Konzentration auf die Doppeldeckerbusse für Berlin - zuletzt ca 90 % der Produktionskapazität. Märkte außerhalb Berlins hat man in den 60er Jahren nicht beackert, und als es mit der Firma darniederging, war es dafür zu spät.
Von den LF 16 TS gab es definitiv erheblich mehr als 5! LF 16 und TLF 16 etc baute man v.a. für die Berliner Feuerwehr.
Ein ausführliches Porträt ist zu finden in der Zeitschrift Historischer Kraftverkehr Ausgabe 1/1988 Titel "Eine deutsche Karriere - Die Geschichte der Gaubschat-Fahrzeugwerke" Autor Ulrich Kubisch
Beste Grüße
"kare"

Hallo zusammen,

Ich versuche das ganze hier mal aufzulösen...

Die Fa. Gaubschat Berlin vertigte weitaus mehr als 8 LF16 TS ZB auf Magirus Fahrgestell.

Jedoch handelt es sich bei dem Fahrzeug "Florian Graben Neudorf 01/45" um einen von 6 Prototypen. Diese wurden auf einem Magirus Deutz Mercur FA 4500/6 gefertigt.

Die Fahrzeugen Florian Rotenburg 41/24 und Florian Sankt Wendel 01/44-02 sind aus der Serienproduktion und wurden auf dem Nachfolgemodel Magirus Deutz Mercur F 125 A aufgebaut.

Der Mercur FA 4500/6 (BJ 1957) unterscheidet sich äuserlich zum Mercur F 125 A (ab BJ 1960) durch einen größeren Kühlergrill.

Meines Wissens nach gibt es auser dem oben genannten Fahrzeug noch 2 Existierende Prototypen. Einer wird bei der FF Kerpen für die JF eingesetzt (http://www.blaulicht-und-jet-f…details.php?image_id=2087) und einen den ich ab nächstes jahr mein eigen nennen darf und der noch bei den Eckhauberfreunden in Linnich steht.

Lg Schumi