Frontblitzer

Sieht zwar nicht gerade schön aus, sind aber wesentlich besser zu sehen, als im Kühlergrill montierte. Das beste was ich bisher gesehen hab waren in die Stoßstange eingebaute LED-Blinker, an einem Iveco Daily.

Würde mich mal interessieren was der TÜV zu dieser Konstruktion sagt. Der "Partnerschutz" (Fußgänger) wird bei dieser Art der Montage völlig ad absurdum geführt.
Es hat schon einen gewissen Sinn warum die Frontblitzer normalerweise im Kühlergrill (oder anderstwo) versenkt werden.

Gruß Maik

Aber diese Art der Anrbingung gibt es öfter.
Siehe auch Rettungsdienst Mittelhessen.

http://galerie.bos-fahrzeuge.info/details.php?image_id=3720

http://galerie.bos-fahrzeuge.info/details.php?image_id=11196

http://galerie.bos-fahrzeuge.info/details.php?image_id=11370

Und ich denke mal, dass die lediglich mit Kunststoffhalterungen befestigt sind, die bei einem Unfall sicher sofort abbrechen werden.

Selbst eine Kunststoffhalterung löst das Problem m.E. nicht wirklich. Das Anbauteil befindet sich in einem Bereich in dem es auf jeden Fall ein erhebliche schädigende Wirkung auf einen Unfallgegner hat.
Entweder wurden diese Frontblitzer nachträglich angebaut, oder es war ein "großzügiger" (!?) TÜV-Prüfer am Werk.

Stimmt, das macht nen sympatischen Eindruck =)

@ BillinoM

Hmm... naja ich sage mal so:
ein RTW hat so oder so eine "erhebliche schädigende Wirkung auf einen Unfallgegner" (Wir nennen ihn mal Fußgänger/Radfahrer), daher denk ich mal, dass die Rippen-/Schädelprellung durch den Frontblitzer da eher die kleinere Rolle spielt...

Aber bei BOS-Fahrzeugen ist eh immer das für und wieder von wegen Sichtbarkeit/Auffälligkeit gegen Nerven/Stören/Gefähreden anderer Verkerhsteilnehmer.

@ 903211

Hierbei sind die Blitzer in der Konsole versenkt. Nicht optimal, aber besser.

@ Mathias

Ab einer bestimmten Geschwindigkeit, absolut Richtig. Allerdings werden bei modernen Fahrzeugen (zugegeben im Nutzfahrzeugsektor noch nicht so konsequent, als im PKW Bereich) große Anstrengungen Unternommen, die Gefährdung von Fußgängern / Radfahrern zu verkleinern (bsp. größere Abstand Aggregaten zur Haube, geänderte Strukturen der Haube, andere Materialien, etc.). Das ganze wird bei Crashtests (EuroNCAP, etc.) mittlerweile mitgeprüft und fließt in die Wertung ein.

Zitat

Original von Mathias
Aber bei BOS-Fahrzeugen ist eh immer das für und wieder von wegen Sichtbarkeit/Auffälligkeit gegen Nerven/Stören/Gefähreden anderer Verkerhsteilnehmer.

Was die Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer angeht, unterstütze ich jede sinnvolle Maßnahme zur Verringerung oder Vermeidung. Ich habe aber gar keine Bedenken und nicht das geringste schlechte Gewissen, wenn ich mit Sonderrechten fahren muss und dabei andere Verkehrsteilnehmer nerve oder störe! Den Genervten und Gestörten nach könnten unsere Fahrzeuge doch gar nicht hell und laut genug sein, wenn wir für sie oder ihre Angehörigen unterwegs wären! Den Punkt sollte man also getrost vernachlässigen dürfen...