Beiträge von Hamburger Löschknecht

    Wie ich schon mal schrieb, wenn man alles auflistet, was man selten/nie einsetzt, sind wir bei einem Fahrzeug im Stall und das ist dann ein LF 10.

    Zum Katastrophenschutz und auch zum täglichen Einsatzgeschehen gehört es einfach, auch solche Dinge vorzuhalten.

    Was sollten die Sanitätszüge etc. sagen und gerade der Bereich gewinnt wieder an Bedeutung.

    Die meisten der Gegenstände, über die hier diskutiert wird, haben jetzt nicht groß Gewicht. Ob da ein Ölschlängel mehr draufliegt, ein Funkgerät, Larynxtuben oder ein AED, dafür ist Platz und das Fahrzeug hat dann auch kein Übergewicht.

    Ein AED ist absolut sinnvoll und wird mittlerweile an zig Orten vorgehalten und dann kommt ein HLF, vielleicht auch nur zufällig an einer Rea vorbei und hat kein AED an Bord? Was ist denn das für ein Trauerspiel?

    Genauso verhält es sich mit dem Schlauchboot.

    Ich kenne Fälle, in denen die FF schnell vor Ort war (war ein Badesee) und nichts machen konnte, bis das erste HLF der BF vor Ort war. Für die betroffenen Kameraden keine schöne Situation, wenn Angehörige und Zeugen aufgeregt Hilfe erwarten und es stellt sich die Frage, wofür alarmiere ich die dann eigentlich?

    Und da sollten wir als Feuerwehr nicht selbst sagen, ach das kostet ja ein paar Euro und wer soll das denn jährlich prüfen?

    Da sollte man sich im Hause Feuerwehr lieber vernünftig aufstellen und nicht Wehren 3-4 Wochen das Fahrzeug blockieren, weil es „geprüft“ wird, bzw einfach so auf dem Hof von F03 rumsteht…

    Nicht eingehaltene Ankündigungen erlebt man leider immer wieder.

    Irgendwas muss man sich ja gedacht haben, wenn man im HLF ein Fach explizit dafür vorsieht, was man ja auch anders hätte nutzen können.

    Die Geschichte, brauchen wir gar nicht wirklich, ist auch ein altes Pferd, was immer wieder geritten wird, wenn man eine Begründung sucht, warum etwas weg soll oder doch nicht beschafft wird.

    Früher wurde immer argumentiert, die FF braucht keinen Rettungssatz, heute völlig normal.

    Die FF würde mit einem Fahrzeug auskommen kam auch immer wieder, genauso wie ein LF 10 sei ausreichend.

    Wir können uns sicherlich zu Tode argumentieren und am Ende zu der Erkenntnis kommen, 50 % der FF Standorte zu schließen und die restlichen mit LF 10 zu bestücken. Hamburg würde wahrscheinlich auch nicht abbrennen...

    Am Ende muss ich dann aber konsequent sein und die AAO anpassen, dann muss ein zweites HLF der BF zu THWA Einsätzen fahren, mit allen Konsequenzen wie dann fehlendes HLF im Falle eines Paralleleinsatzes. Das eine Personensuche im Wasser längere Zeit in Anspruch nehmen kann, brauche ich hier keinem zu erzählen.

    Vor Ort brauche ich ein Schlauchboot und keine Zuschauer am Ufer.

    Die wurde überwiegend dafür ins Leben gerufen, um unnötige RTW Einsätze zu vermeiden, weil sich jemand betrunken auf den Gehweg legt, bei Eintreffen des RTW die Wunderheilung erfolgt, einer ein bisschen Pfefferspray abbekommen hat oder was auf die Nase bekommen hat, ohne dass eine Behandlung im Krankenhaus notwendig wäre.

    Durch die Kiezstreife erfolgt eine schnelle Sichtung und dann die Entscheidung, ob ein RTW/NTW Einsatz tatsächlich notwendig ist.

    Davon gibt es auch bei der FF einige und zur Not muss man die Lehrgänge dafür halt offensiv anbieten.

    Vermutlich scheut man eher die Kosten.

    Bleibt man bei den fehlenden Wasserrettumgsmöglichkeiten, müsste man konsequenterweise die HLF der FF aus der Alarmfolge für THWA Einsätze herausnehmen (außer die KB der FF).

    Ein LF Kats wird schließlich auch nicht zu THY alarmiert.

    Es gibt jetzt einen RTW 16 D an der FuRW Alsterdorf 24/7 durch Fw besetzt.

    RTW 24 S Standort MHD Steilshoop 24/7.

    RTW 24 H wird jetzt 24/7 an der RW Meiendorf vom ASB besetzt (24 G von F 23 statt F 16).

    RTW 22 E vom ASB wurde temporär bis 31.03.26 zum ASB Stützpunkt am Amalie Sieveking KH in Volksdorf verlegt. Ob 24/7 oder 12/7 weiß ich jetzt nicht.

    Ausschreibung für die RTW Stützpunkte Volksdorf Nord und Volksdorf Süd hat offensichtlich nicht geklappt...

    Die Ausschreibung für Volksdorf Süd scheint nicht so gut gelaufen zu sein. Jedenfalls gibt es hier eine erneute Ausschreibung. Dieses Mal nur für den Tagesdienst. Oder ist das schon eine Erweiterung?

    Volksdorf Süd war glaube ich vorher schon nur als 12 Std Fahrzeug ausgeschrieben.

    Ich vermute, es gibt keine Bewerbungen, weil keiner da Infrastruktur hat. Die alte Außenstelle am Amalie Sieveking ist glaube ich weg.

    Es kann wohl keiner das Kriterium einer Wache im Ausrückbereich erfüllen…

    Der Hansa ist eigentlich schon seit Jahren mehr Dual Use Heli als nur ITH. Grade durch die Winde ist das ja nochmal mehr geworden.

    Leider nein.

    Seit der letzten Ausschreibung, ausschließlich als ITH, gab es eine explizite Tagesanweisung, wonach der Chr. Hansa in der Primärrettung nur noch in der 2. ALF nach dem Chr. 29 einzusetzen ist, außer es wird möglicherweise eine Seilwinde vor Ort benötigt.

    Das sind RTW, die von Personal besetzt werden, die ausschließlich zu Zeiten des normalen Tagesdienstes arbeiten können.

    Ich glaube 9-15 Uhr und die sollen flexibel einsetzbar sein.


    Der ADAC hat die neue Ausschreibung für RTH/ITH gewonnen.

    Dadurch, dass es nun kein ausschließlicher ITH mehr ist, dürfte er eigentlich auch wieder in der 1. ALF als RTH fliegen…

    https://fbhh-evergabe.web.hamburg.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/fhh/subproject/dfabc02b-1b2a-44d9-b568-6cf8f18f8d69/details


    Die nächste Ausschreibung ist raus. 5 x RTW:

    1 x RTW Steilshoop 24/7

    1 x RTW Meiendorf 24/7 (24/H)

    1 x RTW Volksdorf Nord 12/7

    1 x RTW Volksdorf Süd 24/7

    1 x RTW Nord/West 12/7 (Bereichsverstärker vorwiegend Bereich F 13 und F 16)


    Ich frage mich nur, was aus der letzten Ausschreibung der beiden Volksdorfer RTW geworden ist? Keine Bieter?

    Die beiden Gebiete waren ja schon mal ausgeschrieben.

    Oh nein! Die DIN sieht keine Plane in RAL 3026 vor. Verdammt! Jetzt können wir Deutschen niemals Planen in dem Rotton der Fahrzeuge beschaffen…. ^^

    Das ist dann die Krönung deutscher Bürokratie, mit der jegliche Diskussion totgemacht werden kann. Wie konnte man das in der Diskussion um die Schönheit der Fahrzeuge nur vergessen? Extra 3 oder Titanic hätten ihre wahre Freude an der Thematik. ;)

    Und da reg sich nochmal einer über die EU auf.


    Das Feuerwehrmagazin hat tatsächlich in einem Artikel mal die erlaubten Kombinationen aufgeführt.


    https://www.feuerwehrmagazin.de/wissen/verkehrsrot-jetzt-fuer-feuerwehrfahrzeuge-erlaubt-56549#:~:text=Feuerwehrfahrzeuge%20dürfen%20in%20Deutschland%20nun,3024)%20als%20Anstrich%20oder%20Folienbeklebung.


    Da fragt man sich, wie Farrenkopf einst sein gelbes HLF durchbekommen hat.

    Einige Jahre zuvor mussten neue RTW‘s noch mühsam umlackiert werden, weil auch da jemandem aufgefallen war, dass die benutzen Blautöne in der Beschriftung ja überhaupt nicht der DIN entsprachen…


    Am Ende ein kleiner Lösungsvorschlag:

    Die DIN um den Farbton RAL 3026 ergänzen lassen oder die Fahrzeuge im anderen Farbton bestellen.

    Die Frage ist dann ja, warum man für ein RAL 3026 Fahrzeug keine entsprechende Plane bestellt.

    Das kann doch nicht deutlich teurer sein.

    Ob man jetzt auf nem Logistikfahrzeug eine graue Plane hat, wäre mir auch egal, aber der GWR 1? Die Optik finde ich wenig gelungen.

    Vielleicht hat ja jemand hier ein aktuelles Bild?