Beiträge von Matthias Hansen

Moin
Klar verursachen Hubschrauber im Unterhalt und beim Personal einiges an Kosten, die Maschinen habe jedoch einen deutlichen Mehrwert gegenüber Drohnen. Manche Überwachung kann sicher von Drohen übernommen werden, jedoch sicher nicht alles. Dazu kommt der Transport von Personen oder Material, Unterstützung bei komplexen Lagen.
Eine Kooperation löst das Problem auch nicht optimal, die Frage ist, in welcher Entfernung die nächste verfügbare Maschine steht und wie lange sie dann an den Einsatzort benötigt, bzw. auch wie viel Treibstoff dann noch zur Verfügung stehen. Der Bundespolizeistandort in Fuhlendorf ist jetzt nicht so weit von Hamburg, jedoch ist hier die Frage, ob die Bundespolizei dort die für den benötigten Einsatzzweck sinnvolle Maschine (EC 135 mit FLIR-Ausrüstung) zur Verfügung hat. Wenn die Bundespolizei jedoch eine EC 155 oder eine AS 332 L1 Super Puma (in Zukunft eine H 225) senden, wird dies nicht weniger Kosten verursachen. Niedersachsen ist mit Hannover und Rastede bei Oldenburg nicht direkt bei Hamburg, dafür stellt die Staffel in Niedersachen ab diesem Jahr zwei neue H145D3 in den Dienst und ganz im Norden (Schleswig-Holstein) hat ja gar kein Staffel und wird aus Hamburg und Niedersachsen mitversorgt.
Da das Thema Kostenreduktion bei den Polizeihubschrauberstaffeln alle paar Jahre wieder auftaucht, hoffen wir für die Stadt Hamburg, dass die Entscheidungsträger sich gut beraten lassen und auf ein vernünftige Entscheidung. Nebenbei, erst 2023 wurde für die Maschinen in Hamburg eine Abseilvorrichtung für das SEK gekauft und damit trainiert und jetzt die Maschinen zu verkaufen ist ja auch kein genialer Plan.

Hallo,

mit dem ersten RTH in Berlin ist die ADAC Luftrettung verbunden, dies prägt und bleibt hängen, zumal das Projekt unter sehr speziellen Bedingungen mit einer Bo-105, besetzt mit amerikanischen Piloten der Firma Omniflight Airways (die Firma gibt es nicht mehr), amerikanischer Kennung ...... begonnen wurde.
Jedoch kommt es irgendwann auch häufig bei solch einem Projekt zu Veränderungen, zu einem Wechsel des Anbieters. Die zurückliegende, sehr interessante Geschichte hervorzuheben ist dabei vollkommen in Ordnung, nur dreht sich die Welt weiter und da wäre aus meiner Sicht ein fairer Punkt auch die Zukunft zu erwähnen und diese ist nun einmal für die nächsten Jahre in Berlin mit der DRF Luftrettung verbunden.
Zudem ein kurzer Blick auf die Jahreszahlen: Der ADAC mit dem RTH in Berlin seit 1987, DRF mit dem ITH seit 1993 im Dienst. Dies sind beides aus heutiger Sicht lange Zeiten.

Zur Erhöhung der visuellen Erkennung verbaute die DRF zuerst seit 2021 in ihre EC-135P2 ein Erkennungssystem mit acht leistungsstarken LED-Lichtern.
Seit 2024 werden jetzt ebenfalls die H-145 mit acht leistungsstarken LED – Lichtern (bei der H-145: zwei seitlich unten im Frontbereich, zwei oben am Lufteinlass der Triebwerke, zwei am Landegestell hinten und zwei über den Hecktüren) als Kollisionsschutz ausgerüstet.

Die DRF-Luftrettung ersetzt damit ab 2028 ihre H135 und hat die Maschinen jetzt auch fest bestellt.

Die DRF-Luftrettung hat ebenfalls H-140 (geplant sind zehn Stück) bestellt.

Hallo
Airbus hat den Nachfolger für den H-135, jetzt als H-140 bezeichnet, vorgestellt. Dieser Helikopter wurde vor allem für den HEMS-Bereich/ als RTH entwickelt.
MTOW 3175kg, 5-Blatt Rotor, größere Kabine und Hecktüren sind die wichtigsten Veränderungen.
ADAC und ÖAMTC haben bereits H-140 als Erstkunden bestellt.
Grüße MH

Hallo,
der am 22.12.2024 in der Türkei bei der Kollision mit der Fassade eines Krankenhauses abgestürzte Rettungshubschrauber (Kennung TC-HYD) war eine ehemalige Maschine der DRF-Luftrettung, bis 2023 mit der Kennung D-HDRT bei der DRF im Einsatz. Bilder in Deutschland: https://bos-fahrzeuge.info/ein…T_cn_0737_aD/photo/516922.

Guten Abend

Die REGA hat heute die erste von einundzwanzig neuen BK117D3 erhalten und tauscht bis 2026 ihre gesamte Hubschrauberflotte aus.
Pressemitteilung der REGA:
https://www.rega.ch/aktuell/ne…kuenftigen-einheitsflotte

Grüße

MH

Moin

Die DRF benutzt als Christoph 41 jetzt eine EC-135 T3, als erste H135 kam die D-HRTC zum Einsatz, die letzte EC135-P2+ im Dienst in Leonberg war die D-HDRY.

Grüße

MH

Die AIR ZERMATT hat seit März 2024 eine dritte Bell 429 (HB-XDA, Baujahr 2023) als RTH im Dienst.
Grüße

MH

Hallo

Ende 2022 hat die Kantonale Walliser Rettungsorganisation (KWRO) festgelegt, dass die Zuständigkeit für das Wallis unverändert bei den beiden Unternehmen Air Glaciers und Air Zermatt bleibt.

Die REGA ist damit nicht einverstanden und geht deshalb gerichtlich gegen diese Entscheidung vor.
Hintergrund ist die Vergabe der Zuständigkeit im Wallis. Bisher ist dies der einzige Schweizer Kanton in dem die REGA keine offizielle Funktion in der Luftrettung hat. Vor dem Entscheid haben sowohl die REGA wie auch die Air Glaciers aufgerüstet; Die REGA hat 2022 eine Basis in Sion (Sitten) am Flughafen mit einer Crew und einer H145 eingerichtet, diese fliegt jedoch nahezu keine Einsätze im Wallis. Die Air Glaciers hat zwei zusätzlich EC 135 (beide auch mit Winde) in den Dienst genommen und eine bisher mit Long-Line-Technik arbeitende EC 135 zusätzlich mit Winde aufgerüstet. Interessant wird, ob der Entscheid der KWRO bestehen bleibt. In den Printmedien zumindest kommt es zu einer Diskussion der beiden Seiten:
(Link) https://www.nzz.ch/schweiz/arr…tungsflugwacht-ld.1720966

Grüße MH

Hallo

Erst hat die REGA die Bestellung der AW 169 mit Enteisungssystem wegen Probleme storniert, jetzt werden in der Summe 21 BK117D3 (eine bereits ausgeliefert, HB-ZQO) gekauft, alle AW109SP und BK117D2 (H145D2) verkauft. Somit hat die REGA dann ab 2026 auch wieder eine Einheitsflotte mit nur BK117D3 (H145D3). Ausnahme davon bleibt die Schulungs-Maschine AS350B3 (H125).

Grüße

Matthias

Hallo,

laut Internetseite der REGA ist die erste BK117D3 ausgerüstet und einsatzbereit. Die Maschine mit dem Kennzeichen HB-ZQO soll ab Herbst 2022 an der Basis in Sion (Wallis) als REGA 18 in den Dienst gehen.
Link zur REGA Information: https://www.rega.ch/aktuell/ne…ikopter-ist-einsatzbereit

Grüße

Die Feuerwehr Stuttgart beschafft 2022 ebenfalls 2 TLF-Waldbrand, eines davon ist ausgeliefert und im Dienst. Unimog 5023 mit Schlingmann-Ausbau, 3200 l Wasser, Selbstschutzsystem usw. Farbe RAL 3020.

Grüße

Hallo,

Entgegen des ersten Plans die sieben H145 von BK117D2 (Vierblattrotor) auf D3 mit Fünfblattrotor umzurüsten, wurde jetzt von der REGA mitgeteilt, dass die Maschinen durch neun BK117D3 in den Jahren 2024/2025 ersetzt werden und auch die Anzahl erweitert wird.

Link zur REGA Mitteilung: https://www.rega.ch/aktuell/ne…rweitert-helikopterflotte

Grüße

Die BF Stuttgart hat seit kurzem einen eVito als Logistikfahrzeug/Botenwagen im Dienst.

Grüße

MH

Hallo
Seit gestern ist nun auch die erste Maschine nach dem Umbau von BK117D2 auf die Version D3 (5-Blatt Rotor) wieder im Dienst.
Es gab eine Pressemitteilung der DRF-Luftrettung und eine Mitteilung auf der DRF-Webseite.
Die D-HDST ist die allererste H145, an der diese Konversion vom 4-Blatt auf den 5-Blatt Rotor durchgeführt wurde. Alle BK117D2 der DRF-Luftrettung werden in nächster Zeit umgebaut. Die REGA plant ebenfalls eine komplette Umrüstung ihrer 7 H145.
Längerfristig werden sicher viele Maschinen auch anderer Betreiber umgerüstet werden.
Grüße
MH

Hallo
Die erste BK117D3 als verbesserte Version der H145 mit einem 5 Blatt Rotor und einem erhöhten Gesamtgewicht ist seit dem 8.3.2021 bei der DRF Luftrettung im Dienst.
Grüße
MH

Am 1.11.2020 hat die DRF-Luftrettung am Standort Pattonville / Christoph 51 von einer EC145 (zuletzt im Dienst: D-HDSC) auf das Modell H145 gewechselt.
Die BK 117D2 mit dem Kennzeichen D-HDSG ist jetzt seit einer Woche dort im Einsatz.
Grüße
MH

Hallo

In verschiedensten Versionen zieht der elektrische Antrieb wieder in den Bereich des BOS wieder ein.

Nachdem beispielweise bei der Polizei schon vor ein paar Jahren die ersten BMW I3 im Dienst sind: https://bos-fahrzeuge.info/ein…e_blaue_Funkstreifenwagen

Die Feuerwehr als Kommandowagen:
https://bos-fahrzeuge.info/ein…/tab/outside/photo/376813(mit Brennstoffzelle)

oder

https://bos-fahrzeuge.info/ein…gart_1010-04/photo/517831 (reiner Akkuantrieb)

https://feuerwehr-stuttgart.de/index.php?article_id=2091

im Testbetrieb das erste LF:

https://bos-fahrzeuge.info/ein…_eLHF_B-2101/photo/516227

gibt es ab 2023 jetzt einen Testbetrieb des ADAC für einen elektrisch betriebenen Notarztzubringer (Volocopter):

https://luftrettung.adac.de/volocopter/

https://www.stuttgarter-zeitun…ad-aaf3-bfade0f7dac0.html

Bin gespannt welche Versionen sich bei den elektrischen Antrieben alles in den nächsten Jahren durchsetzen.

Grüße

MH