Man muss sich wundern, was alles KEIN Totalschaden ist. Wobei der Rahmen schon "in die ewigen Jagdgründe" gezogen sein dürfte. Ohne dass ich Gutachterwissen hätte, könnte aber eine erweiterte "RTW-Taktik" interessant sein: neuer Rahmen, neuer Motor, neues Getriebe... dann Kabine und Gerätekoffer umsetzen. Die scheinen ja nicht ganz so schlimm getroffen worden zu sein.
Eben. Einfach mal abwarten.
Alles Klar, also gibt es nur das 11 und 12 er LB, weil laut datenbank sind die anderen auch noch im dienst...
Aktuell sind 3 LB vorhanden:
2x Typ 2, wovon eins im Dienst und eins Reserve ist:
https://bos-fahrzeuge.info/ein…_LB_Branddirektor_Krueger
https://bos-fahrzeuge.info/ein…erspritzenmeister_Repsold
und das LB 40:
https://bos-fahrzeuge.info/ein…LB_Branddirektor_Westphal
Die beiden Typ 2-Boote werden ersetzt wenn die beiden neuen kommen.
Das neue 13er ist jetzt doch ein neues 36er HLF geworden.
Kennt da jemand die Hintergründe?
13 war mit ihren bisherigem Fahrzeug wohl sehr zufrieden und hatte nicht das Bedürfnis ein neues HLF zu nehmen 
Die RW Meiendorf wird wohl nicht mehr ewig auf sich warten lassen...
Ob und was sich im Bereich Wasserversorgung tut bleibt ab zu warten...
Vielleicht helfen die 26-Tonnen GTLF ja über das Problem hinweg
https://bos-fahrzeuge.info/ein…_Kalle_AB-Gewaesserschutz
Hier sieht man das ganz gut, eine Seite Schlauchmodul, andere Seite Pumpenmodul.
Gibt übrigens auch das Pumpenmodul auf Anhängern, hier die Verstärkerpumpe:
Mal etwas anderes, die neuen HLF stehen an den Wachen und das Personal wird drauf eingewiesen.
Jau. Seit gestern schon.
Mir ist keine Feuerwehr bekannt, die auf das HFS setzt.
England hat ab 2004 flächendeckend das HFS beschafft- und ziemlich gute Erfahrungen gemacht.
Ich durfte mir 2006 in London mal eine einsatzmässige Vorführung des Systems in den Docklands anschauen,
mit einem relativ kleinen Personalaufwand (2 WLF, also 4 Mann) wurde innerhalb von knapp 15 Minuten rund ein km Schlauchleitung verlegt und Wasser gefördert.
Hessen und NRW hat übrigens auch als Landesbeschaffungen Hytrans gekauft.
Irgendwie diskutieren wir hier immer über so große Lösungen wie HFS, das nun einmal viel Platz und Trägerfahrzeug braucht-
warum machen wir es nicht wie das THW oder S-H:
Z.B. die Firma Börger hat da ja ganz gute Lösungen, so einen Anhänger bekommt man auch eher bei Wehren gestellt als ein WLF mit AB...
Alles anzeigenMoin,
weiß jemand was die Schwarzen Schläuche auf dem Bild sind?
https://www.foto-stendel.de/_d…1-0219-28-06-19944-la.jpg
Sieht ja aus als würden sie F-Schläuche speisen. Gehört die Leitung auch zur WF Holborn?
Sieht man auch hier: https://bos-fahrzeuge.info/ein…LF_HH-WF_412/photo/487266
Interressanter Bericht über F 32 im Feuerwehrmagazin : https://www.feuerwehrmagazin.d…chutzwache-hamburg-104510
Demnach neuer Kran in 2021 und neues TMF in 2022.
Gibt es da schon mehr infos zu?
Ja, das wurde uns letztes Jahr beim Fototermin schon so erzählt, Planung für die Lastenhefte läuft, Ausschreibung ist aber noch nicht raus,
daher denke ich eher beide in 2022 kommen (glaube nicht das man nen Kran in ein paar Monaten baut...)
TMF soll auch größer als das bisherige werden (also eher höher als 53 m...)
Ich finde das Tagesleuchtrot auffäliger als die Heckbeklebung in RAL 3000 und gelben strichen.Und wer die blauen LED´s nicht sieht der sieht auch keine Heckbeklebung.
Hier mal ein sehr guter Text von Holger de Vries, der sich auch mit dem Thema Heckbeklebung beschäftigt (Achtung, viel Text!!!)
Nochmals Achtung: Einige textliche Passagen können den gemeinen deutschen FW-Angehörigen ggf. verstören...
Also einige Fahrzeuge der blauen Fraktion werden definitiv über DME alarmiert, z.B. 15 HLF 1, 22 GW 1 usw.
In HH wird RAL 3026 verwendet!
RAL 3026 aber erst seit die Fahrzeuge beklebt werden, davor war es RAL 3024 ( also zu unserer Zeit... 
)
Ich habe soeben ein Video vom Ausrücken von F16 gesehen, die neue DLK, HH-2685, war dort zu sehen. Diese ist nicht im neuen Design.
Das war auch mein Kenntnisstatnd, da die Auschriebung / Bestellung ja vorm dem Desginwechsel lag, sollten die DLK noch im alten Design kommen.
Wobei die HLF ja auch vor dem Designwechsel bestellt wurden- ach was solls, hauptsache die Autos funktionieren, an das Design gewöhnt man sich auch.
3 GW-TEL Sprinter kurzer Radstand sind da,
die beiden Allrad-Fahrzeuge des GW-TEL, mittellanger Radstand, sind noch im Ausbau
Also eine neue DLK ist da, HH-2685.
Wann die in Dienst geht: Nach der Einweisung denke mal im Januar / Februar.
Flurfunk sagt die geht an F 16.
Die TMF 23/12 werden ja jetzt auch so langsam 15 Jahre alt. Die Bronto nächstes (also in zwei Wochen) und die Metz übernächstes Jahr.
Gibt es da Pläne, sie durch neue Masten zu ersetzen oder wird es zukünftig nur (Gelenk-?)Leitern als Ersatz geben?
Weil einerseits gab es ja in der Vergangenheit Wachen, die um ihren Mast gekämpft haben, andererseits stehen aktuell 5 von 6 Fahrzeugen an der Schule, vorrausgesetzt die Aufteilung bei BOS-Fahrzeuge ist aktuell.
Die Brontos sind schon a.D.
Das Konzept der Werkfeuerwehr Aurubis mit dem Ab Wasser / Schaum. Sprich 9000Liter Wasser und 1000 Liter Schaum finde ich überzeugend. Mit eigener Pumpe und Ferngesteuerten Alco Werfer.
https://bos-fahrzeuge.info/ein…_Aurubis_AB-Wasser_Schaum
Haben den AB übrigens auch solo in der Galerie.
Und bei Jerg wird er auch vorgestellt:
