Beiträge von wmpro

Zitat von R. M. Wend

...
Sind meine letzten Informationen richtig, dass noch zwei LF 16-TS in Dienst sind?
F W 6166 bei der FF Bergen und F W 6161 bei der FF Niedererlenbach?

_{in Bergen radel ich täglich vorbei, Freitag stand noch eines in der Halle, Kennzeichen kann ich Milchglas bedingt leider nicht verifizieren.}

Der Offenbacher FwK wird durch ein WLF-k ersetzt. Auftrag ist mW vergeben, Produktionsstand mir nicht bekannt.

Das NEF 1 war IMO schon zwei mal nach Unfall in der Werkstatt, ist aber aktuell wieder im Dienst falls es das war das du meinst. Kennzeichen habe ich keines im Angebot.

Als Kurier sehe ich aktuell neben einem der alten kogel Sprinter ein altes NEF und einen RAL3000 vito, Kennzeichen habe ich auch hier keines.
Muss vllt angeregter beobachten

Genormt, ja aber [....] wenn man den link anbei betrachtet wundert einen da weniger. Oder mehr
https://www.google.de/url?sa=t…g2=LaQ7RKuDXr0ONmOIR5jcqA

2 HLF? Ist bekannt wofür bzw wohin oder wird die Reserve aufgestockt?

Zitat von scholdes112

Das Fahrzeug ist da, wann es offiziell in Dienst gestellt wird, entzieht sich jedoch meiner Kenntnis.

Da ist er: FF Eschersheim auf facebook

Entschuldigt bitte die Formatierung. Handy und so

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Laut BBK Planung wurde für die FF Eschersheim am 08.11. ein SW-kats in Bonn übergeben.

Was meinst du denn mit abgerufen? Wenn die Ausschreibung erfolgt steht der Bedarf, also die zukünftigen Standorte ja schon fest (ginge wegen der Mischfinanzierung auch kaum anders). Nicht fest verplante Einheiten werden wie jetzt hier erfolgt als Option ausgeschrieben.
Ergo sum gibt es festen Bedarf für 50, evtl. 60 weitere Fahrzeuge.

Korrekt, in OF wird es perspektivisch nur noch ein WLF mit etwas größerem Ladekran geben. RW ohne k ist auch schon in Beschaffung.
Der Beschaffungszeitraum und die genauen Datem sind mir jetzt nicht bekannt. Der kran soll zwar bis zur in Dienst Stellung des WLF bleiben aber jede evtl anstehende Reparatur dürfte das wohl in frage stellen.
Hintergrund sind die in den letzten Jahren (bis Jahrzehnten) deutlich rückläufige Einsatzzahlen für den kran, wenn man ehrlich ist gehen die Zeitkritischen gegen Null.

Keine Ahnung was ein "normales" LF bei der heutigen Vielfalt sein soll...
Insgesamt kann man beim StLF nicht von einer hessischen Erfindung sprechen, eher vom hessischen Versuch Sterbenden Fahrzeugtyp am Leben zu erhalten...mag sich jeder seinen Teil zu denken, mach ich auch

Habe auch keine Antwort auf deine Fragen, allerdings beim Hersteller einen ersten Hinweis entdeckt.

Zitat von Steffen Kauschke

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten, aber WTF
Was haben die mit der Z-Cab angestelllt

Sinvollerweise alle Designelemente weggleassen für die man in X-Jahren evtl ohnehin nur schwer Ersatz bekommt (hoffe ich )

Das LNA NEF ist a.D. Ersatz wohl in Form eines Passat Variant sei auf dem Weg.
Gude.

Zitat von theandy

Mich würde interessieren, was an den TMF nicht so begeistert hat, im Gegensatz zu den DLK? Würde mich über ein Feedback freuen.

u.a.:

-Längere Rüszeiten

-Höherer Schulungsaufwand

-Geringere Nutzlast + Ausladung insbesondere bei gleicher Abstützbreite

Nachzulesen u.a. hier schon seit 2010(!)

Edit:
Fast vergessen: Dazu kommen (/kamen) wohl erhebliche Probleme mit den Fahrgestellen, da Diese an der oberen Belastungsgrenze liegen um die Grenzwerte der "Flächen für die Feuerwehr" (PDF)einzuhalten.

Zitat von Jürgen Mischur

Einen alten MB, der nicht das schräge Heck der Ziegler hatte?

Meines Wissens hatten alle Ziegler-HLF ein gerades, s.h. senkrechtes Heck! Und ein schräges Heck hatten eigentlich nur die Rosenbauer!
Da würde mich dann doch mal ein Foto(link) interessieren!

Völlig richtig Jürgen, zum editieren ists zu spät, richtig müsste es heissen(Korrektur Fett hervorgehoben):

Fürchterlich, da war man die letzten Jahr(zehnt)e doch besseres gewohnt aus FfM

Weiss jemand etwas über ein evtl verbliebenes Ziegler HLF, habe da neulich einen alten MB am Titus Corso stehen sehn der wenn mich nicht alles täuschte nicht das schräge Heck, der bei der FF verbliebenen Rosenbauer hatte. hintere Teil der Mannschaftskabiene und vorderer Teil der Aufbaus waren leider so verdeckt, dass ich weder Fenster, noch Rolladen Anordnung erkennen konnte UND nach dem Thermen Besuch war der Hof natürlich leer
Reichlich Vage alles...aber wer weiss.....

Zitat von JPR

Im Netz findet sich beim entsprechenden Unternehmen Bildmaterial zum neuen /zu den neuen GRTW auf MAN LionsCity.

http://www.wagner-projekte.de/…_GRTW_Berufsfeuerwehr.jpg

Fürchterlich, da war man die letzten Jahr(zehnt)e doch besseres gewohnt aus FfM

Weiss jemand etwas über ein evtl verbliebenes Ziegler HLF, habe da neulich einen alten MB am Titus Corso stehen sehn der wenn mich nicht alles täuschte nicht das schräge Heck, der bei der FF verbliebenen Ziegler hatte. hintere Teil der Mannschaftskabiene und vorderer Teil der Aufbaus waren leider so verdeckt, dass ich weder Fenster, noch Rolladen Anordnung erkennen konnte UND nach dem Thermen Besuch war der Hof natürlich leer
Reichlich Vage alles...aber wer weiss.....

Zitat von Heiner Lahmann

Naja,

dann haben wir schon seit 1994 / 1995 Opta- das z.B. 11 HLF 1 heisst schon lange so...

Wenn mein Hintergrundwissen stimmt liegt das daran, dass Hamburger Vertreter die zuständige Arbeitsgruppe entsprechend geprägt haben. Die OPTAs wurden also quasi aus den HH-FRN abgeleitet/darauf aufgebaut.

Zitat von Jürgen Mischur

... Außerdem war es eine Vorgabe des Landes, dass "das Fahrzeug bei einer Feuerwehr steht, die bisher keine Aufgabe im Rahmen des Katastrophenschutzes hat" - zumindest ist das in Frankfurt so! ...

Was denn nun
Wäre ja spannend, ginge in eurer östlichen Nachbarstadt mangels Standorten schon mal gar nicht

Zitat von DeDe

Mich hat es nur gewundert, da es zwei Auschreibungen für ein LF 10-Logistik gab. Eine ging an Lentner und ein Autrag an Möller. Naja mal sehen was die Zukunft anschwemmt

Moin,
habe mich auch gerade nochmal durch TED geclickt und nur eine Ausschreibung für drei LF10 gefunden, Till sagte es ja auch schon. Woher hast du denn deine Info über 2LF10-1LFlog

Zitat von TED

II.1.5)Kurze Beschreibung des Auftrags oder Beschaffungsvorhabens
3 Stück Löschgruppenfahrzeuge LF 10 EN 1846 M – 2 – DIN 14530 und einmal Beladung.
...
II.2.1)Gesamtmenge bzw. -umfang:
3 Stück Fahrgestell mit feuerwehrtechnischem Aufbau.
1 Stück Beladung.
Geschätzter Wert ohne MwSt: 610 000 EUR
...

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Was die restlichen Aussagen zum LF10log betrifft spar ich mir (wie schon gesagt) eine tiefere Diskusion soll sich jeder selbst überlegen ob das klappen kann, vonwegen vollwertiges LF+log aber ohne Schiebleiter, Teilbeladung in Rollwägen und und...
Den Seckbacher Kameraden alles gute mit dem Fzg und dass es eure Anforderungen allzeit gut erfüllen mag.

(Landauf/Landab Typisches LFlog ist auch ein guter Joke bei einem KFZ welches AFAIK nur in kleiner Stückzahl und überhaupt erst seit kurzem in D unterwegs ist)

Zitat von Kai BIenmüller

Ein freundliches Nabend in die Runde.

Wie ich sehe wird hier über unser LF-Logistik diskutiert.
...

Nabend zurück,
nett einen "betroffenen" zu treffen
Kannst du etwas über die Taktische Idee hinter dem LF-L sagen, also warum diese Kombination und kein klassisches Logistik/LF Konzept gewählt wurde.
Ich möchte hier keine Diskusion über Sinn und Unsinn anstoßen, mich interessieren nur die Hintergründe, wer doch darauf einsteigen will sollte vllt einen neuen Thread erstellen =)

Grüße aus dribdebach