das habe ich allerdings anders gefunden:
je nach verwendetem Material unterliegen sie per se einem Alterungsprozess.
Dazu gilt jeweils die Vorgabe des Herstellers.
Stimmt auch, allerdings sagen z.B. MSA, Schuberth oder Dräger dass der Alterungsprozess minimal ist und man die Helme solange benutzen kann wie man will. Die Nutzungsdauer wird nur durch besonder Belastung eingeschränkt und ist dann entsprechend zu prüfen.
soweit ich weiß müssen die Dinger regelmässig einzeln überprüft und eingeschätzt werden,
unabhängig von der vorgegebenen Nutzungsdauer.
Die meisten Helme haben keine vorgegebene Nutzungsdauer, sondern sollen/müssen nur nach "exponierter" Belastung geprüft werden und ggf ausgesondert werden.
Kann aber durchaus sein dass so ein Helm 15 Jahre BF überlebt. Der Lack ist dann aber im wahrsten Sinne des Wortes ab und auch nicht mehr Stand der Technik.
Warum tauscht die BF Hannover ihre Helme aus? Die sind doch noch nicht so lange im Gebrauch?
15-17 Jahre? Und zumindestens bei der BF auch mit entsprechender Einsatzbelastung
Wir sind in 2016 zu 273 Einsätzen ausgerückt in einer 20.000 Einwohner Stadt mit 3 Stadtteilen das langt dann aber auch zumindest für mich.
Und wahrscheinlich mit deutlich mehr als 30-40 Kameraden, von denen dann vll 10 ständig Tagesverfügbarkeit haben.
Bei großen FF mit >>100 Einsätzen habe ich auch häufig um die 100 Kameraden. Da kann ich dann auch solche Sachen wie wechselnde Tagesschleifen für kleine Einsätze durchführen um die Belastung niedrig zu halten.
In vielen Großstäden ist es doch auch so das die FF tagsüber gar nicht regulär alarmiert werden, sondern nur zu Großeinsätzen bei denen die BF es nicht mehr alleine schafft.
Von den Bildern her MSA F1 XF, also quasi Nachfolger des aktuellen und Rosenbauer Heros titan
Ich hab bei der BF jetzt mehrmals auf Fotos neongelbe Helme gesehen. Läuft da irgendeine Testreihe bzgl Neubeschaffung?
In der NHZ steht heute, das für Altwarmbüchen kurzfristig eine neue gebrauchte DLK beschafft werden soll. Diesesmal aber nur "neuwertige" und nur wenn sich ein günstiges Angebot findet
was mal für 2016/2017 angedacht war aber ich nicht weiß ob schon tatsächlich ausgeschrieben wurde:
In Burgwedel sind für die OF Wettmar ein HLF10 und für die OF Fuhrberg ein HLF20 beschlossen. Ich glaub aber nicht dass die Ausschreibung schon raus ist, von daher ist mit der Auslieferung wohl frühstens Ende nächsten JAhres zu rechnen.
Ich meine die waren/sind weiterhin vorhanden
Gibt da aber auch noch eine ältere KRad-Generation und deren Sonderausstattung ist, ich sag mal, minimalistisch.
Die Nutzfahrzeuge unterliegen anderen Konstruktionsmerkmalen und auch Sicherheitstest.
Naja, die Dachhaut ist sowohl bei PKW als auch bei NFZ kein tragendes Teil und der Caddy, T6 oder Vito werden auch mittels NCAP gecrasht, der neue Crafter dahingehend entwickelt, auch wenn er nicht seitens NCAP gecrasht werden sollte...
Uhhhh, Montage des Balkens mittels Schrauben durchs Dach .... Wenn das nicht mal den Herstellerrichtlinien von VW widerspricht.
Sicher? Zumindestens bei VWN ist das erlaubt.
hast du weitere Daten zum VWN T6 ?
Ausbau von WAS und war zumindestens Donnerstag noch nicht zugelassen und nicht im Einsatz.
Thema KEP-Branche: keine Branche ist mit der anderen vergleichbar, da hast du vollkommen Recht. Jedoch ist die KEP-Branche weltweit die anspruchvollste Klasse für Nutzfahrzeughersteller, weil dort Service-, Kosten- und Zeitdruck sowie die Materialbeanspruchung massiv sind. Was also dort hält und sich bewehrt, funktioniert auch in anderen Bereichen.
Deshalb fliegt der T5 laut dir reihenweise um die Ohren, obwohl die deutsche Post jedes Jahr tausende für die Zustellung beschafft? Orgendwo ist da ein Fehler.
Der Hauptanteil der Mängel, die für das Nichtbestehen verantwortlich sind, sind Wartungsmängel: abgefahren Reifen, Ölverluste, defekte Beleuchtung, Mängel am Fahrwerk, abgefahrene Bremsen, etc.
Abgefahrene Reifen, defekte Beleuchtung, und abgefahrene Bremsen kann ich selber beheben, sprechen aber genauso wie Ölverlust und Fahrwerksmängel für einne mangelnde Qualität, wenn diese Fehler mit deutlich geringerer Laufleistung als bei anderen Modellen auftreten.
Bei mir gehts nur mit InteernetExplorer und nicht mit Mozilla...
Also Burgwedel hat die 30, sicher dass die Wedemark dann auch noch die 30 hat?
Auf der Website der FF Kleinburgwedel sind auch alle Burgwedeler Kennungen aufgeführt:
Opta Burgwedel
Weiß einer etwas über einen roten Mercedes GLA, verdeckte Frontblitzer und Magnetblaulicht. Leider auch keine Beklebung. Gesehen in Burgwedel.
Aufgrund der Heckschürze und der TDI-Plakette sollte es sich um einen 140kW Passat handeln. Der 176kW hätt anders verkleidete Endrohre und eine 4Motion-Plakette
Ob da Starrachse und Blattfedern noch für ein "dynamisches" Fahrzeug sinnvoll sind?
Der limitierende Faktor ist in 95% der Fälle der Mensch und nicht die Technik. Ich hatte mal das Vergnügen mit einem Caddy, ebenfalls Blattfedern und Starrachse, über die Nordschleife fahren zu dürfen. Wir haben viele Fahrzeuge überholt, die leistungsstärker und "dynamischer" waren. Der Grund war ganz einfach, wir hatten einen Rennfahrer der mit dem Wagen umgehen konnte.
Der V6-Diesel mag ja ausreichend bemessen sein, aber er ist weiterhin "nur" ein Diesel, der kalt nicht gerne getreten wird und Kurzstrecken auch nicht mag. Also wird auch er regelmäßig, wie die Vierzylinder, gewechselt werden. Nur dass es bei einem V6 bestimmt teurer wird.
Wo hast du denn die These her?
Wenn dem so wäre frage ich mich, wieso praktisch durchgehend bei Sonderfahrzeugen Diesel eingesetzt werden und keine Benziner...
