Das ist an sich richtig. Allerdings steht drinnen, das dass Fahrzeug breiter als normal ist (?). Die meisten 18ter sind (geschätz?) Straßenfahrgestelle. Wobei die "Neuen Wiesbadener LF" sowieso einige Kinderkrankheiten mit sich tragen. die Fahrzeuge waren einige Zeit ja im Dienst (auf allen 3 Wachen).
Breiter als normal ist schwachsinn, die meisten LKW und Feuerwehrfahrzeuge bewegen sich schon an der oberen Grenzen der StVZO.
In anderen Foren ist aber zu lesen, dass die Fahrzeuge die Schweizer Breite haben sollen, also runde 20cm schmaler sind, als normale Fahrzeuge. Wenn sich der Aufbauer damit nicht auskennt und die Fahrzeuge "wie immer" baut und nicht darauf achtet, dass die Fahrzeuge deutlich schmaler geworden sind, kann das zu massiven Verschlechterungen der Fahreigenschaften führen, zum Beispiel dem beschriebenen Aufschaukeln.
Wenn man sich damit, offensichtlich, nicht auskennt dürfte es einige Zeit dauern, die Ursache zu finden und noch länger eine Lösung. Schliesslich will man kostengünstiger unter mit Hilfe von MAN das Fahrwerk verändern, anstatt den kompletten Aufbau neu zu bauen.
... das Fahrgefühl kommt vielleicht auch vom hin-und-her schwappenden Wassertank 
Ich frage mich warum sowas nicht schon auffällt BEVOR man jemanden sowas zum Kauf anbietet ...
allerdings kann ich mir bei den Referenzen dieser Firma auch nicht vorstellen dass sie nicht wissen was sie tun...
so eine Geschichte kann sich schnell negativ besetzt festsetzen ... da schaut man doch drei Mal hin ...
Im Land Brandenburg hatte Magirus auch so Probleme mit dem selben MAN Fahrgestelltyp.
Vielleicht liegt es ja nicht nur am Aufbau?!
Mich würde ja Interessieren wie das ganze nun weitergeht? Denn die Frage ist ja was passiert wenn alles nichts bringt? Kauft mann dann ein MB und lässt die vorhanden umbauen? Weil früher oder später muss ja mal eine vernünftige Lösung her?
Probleme mit dem selben MAN Fahrgestelltyp.
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Wir hatten ein ähnlich gelagertes Problem. Besonders auf der Autobahn fiel der mässige Geradeauslauf und eine gewisse Neigung zum Schlingern auf. Da man sich mittlerweile, aus anderen Gründen, von dem betreffenden Fahrzeug getrennt hat, wurde dem aber nicht weiter nachgegangen.
Im Land Brandenburg hatte Magirus auch so Probleme mit dem selben MAN Fahrgestelltyp.
Vielleicht liegt es ja nicht nur am Aufbau?!
Gleiches Fahrgestell, aber verschiedene Gewichtsklassen und wohl auch verschiedene Breiten.
An wem oder was liegt es denn?
An beiden 
Gibt hier eben Ursache und Wirkung. Wirkung ist die schlechte Fahreigenschaft des Fahrgestells. Ursache aber der Aufbau, genauer gesagt die Gewichtsverteilung des Aufbau. Baue ich das Fahrzeug so auf, wie es nicht von MAN für das Fahrgestell gedacht ist bekomme ich sehr schlechte Fahreigenschaften. Ursache ist häufig eine zu große Last auf der Hinterachse und zu wenig auf der Vorderachse. Hier haben Feuerwehrfahrzeuge einige Faktoren die das begünstigen.
Das wären die relativ leichte Gruppen- oder Staffelkabine, die die Gewichtsverteilung nach hinten schiebt, gerade wen die Kabine unbesetzt oder nur in geringer Stärke besetzt ist. Wassertank weit hinten eingebaut, teilweise fast komplett auf der Hinterachse und schwere Beladung im hinteren Geräteraum. Der ja noch hinter der Hinterachse ist.
Teilweise rät der Aufbauer dann davon ab das so zu bauen, wie der Beschaffer das will oder hat das regulär gar nicht im Programm, weil er eben weiß, dass das nichts wird. Im Zweifel wird aber so gebaut, wie der Beschaffer das wünscht und dann wundert man sich wieso sich das Fahrzeug so komisch fährt.
Hier zum Beispiel die Brandenburger TLF: Fahrzeug mit Staffelkabine, Staffelkabine und Tank wohl komplett über der Hinterachse und wahrscheinlich aufgelastetem Fahrgestell von 13to auf 15to. Schaut man nur mal in die Norm fürs TLF 4000: Nur Truppkabine und Fahrgestell bis 18to vorgesehen. Die Fachleute des Normausschuss haben sich dabei schon was gedacht.
Schuld haben also entweder der Beschaffer, weil entgegen der Physik beschafft, der Aufbauer, wenn er sagt: "Kein Problem das kriegen wir alles hin" oder von sich aus schon Mist baut. Dem Hersteller des Fahrgestells kann man das eigentlich nur ankreiden, wenn er vorher wusste wie das Fahrzeug aussehen soll und dann doch ein nicht geeignetes Fahrgestell liefert.
Die HLF auf MAN sind wieder im Dienst was auf https://www.flickr.com/photos/…@N06/16692047718/sizes/k/ zuerkennen ist das Bild ist von Heute ( 21.03.2015 ) .
Mal eine Frage nun an die Wiesbadener oder allgemein an welche die es Wissen:
Es sind ja 3 "neue" HLF/LF 20 gekommen. Allerdings ist auf der Feuerwache 3 in Bierstadt das ehemalige Basis-LF der FW 1 im Dienst? Während auf den anderen Wachen die "neuen" schon "lange" im Dienst sind.
Wie genau ist denn jetzt überhaupt die Verteilung?
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