KatS NRW

Das DRK Schloß Neuhaus wollte meines wissens nach auch eine Ladeboardwand und Rollcontainer im Betr-LKW RK PB 14/74-01 verbauen. Könnte also auch vom Land kommen. Und die Rückfahrkamera ist schon vorhanden

Derzeit läuft ein Ausschreibungsverfahren zum Umbau aller BetrLKW des Landes gem. dem Mescheder Prototypen.
Noch im Laufe diesen Jahres soll der Umbau abgeschlossen sein. Die Rollwagen sind inklusive und kein Produkt von der Stange, sondern der Ausrüstung und den Maßen der Ladefläche angepasst.
Eine Rückfahrkamera wird nicht verbaut.
Insgesamt ist der Umbau durchdacht und macht vieles um einiges Einfacher. Man kann sich freuen!

Zitat von Dr. Archie Brain

Insgesamt ist der Umbau durchdacht und macht vieles um einiges Einfacher. Man kann sich freuen!

Sieht gut aus, bis auf zwei Kleinigkeiten:
Wie sieht die Materialsicherung auf den Rollwagen aus (scheint mir teils nicht so optimal gelöst zu sein)?
Wie sieht es mit der Ladungssicherung dieser Rollwagen aus?

Vielleicht hat jemand Detail-Bilder und eine entsprechende Berechnung nach VDI 2700 vorliegen.

Für mich sieht das nach maximaler Platzverschwendung aus, die Ladehöhe des Fahrzeugs wird überhaupt nicht genutzt.

Grüße
Bernd

Zitat von herrmann030700

Für mich sieht das nach maximaler Platzverschwendung aus, die Ladehöhe des Fahrzeugs wird überhaupt nicht genutzt.

Die Frage ist halt, was besser ist ... hohe Rollcontainer mit einer entsprechenden Kippneigung oder
flachere Rollcontainer, die nicht umkippen können. Wichtig ist doch, dass die geplante Ausstattung
komplett im Fahrzeug verlastet werden kann, oder?

Zitat von herrmann030700

Für mich sieht das nach maximaler Platzverschwendung aus, die Ladehöhe des Fahrzeugs wird überhaupt nicht genutzt.

Zitat von Tobias Voss

Die Frage ist halt, was besser ist ... hohe Rollcontainer mit einer entsprechenden Kippneigung oder flachere Rollcontainer, die nicht umkippen können. Wichtig ist doch, dass die geplante Ausstattung komplett im Fahrzeug verlastet werden kann, oder?

Beides ist gleichermaßen wichtig und jedes System hat seine Vor- und Nachteile.
Flachere Rollcontainer sind flexibler einsetzbar, dafür verschenke ich Stauraum für nachzuladende Ware.
Hohe Rollconatiner sind schwieriger zu handhaben, dafür habe ich mehr freien Stauraum.
Kippsicher ist eine Ladung, wenn das Verhältnis Länge / Höhe in Fahrtrichtung größer 0,8 und Breite / Höhe quer zur Fahrtrichtung größer 0,7 ist.

Die Kunst ist, die "goldene Mitte" unter Berücksichtiung der Lastverteilungspläne und der Zurrmöglichkeiten zu finden.

Es hilft ja nix, das optimale System zu haben, wenn ich es nur unter hohem Aufwand und unter Verrenkungen sichern kann.

Ich bleib dabei, für mich siehts nach Platzverschwendung aus. Sinnvollerweise müsste man den Aufbau niedriger machen, damit die Gesamthöhe des Fahrzeugs sinkt.

Wobei man mit dieser Taktik imho die Ladungssicherung sicher stellen will, weil die 9 Rollwägen genau die Fläche des LKW besetzen und damit die Ladungssicherung durch Formschluss erreicht wird. Es müssen nur noch die Güter auf den Rollis ordentlich verzurrt werden.

Insgesamt macht man sich hier das Leben für die Zuladung von weiteren Dingen extrem unnötig schwer. In der freien Wirtschaft, würde ein solcher Belader wohl nicht bis zur Rente durchhalten.

Grüße
Bernd

http://www.mazo-web.de/fileadm…Hilfsorg_Pol_Sonst_Fz.pdf

Seite 7: Ausbau von 66 Betreuungskombi MB Vito für die Daimler AG, Niederlassung Rhein-Ruhr durch Baumeister & Trabandt, Fertigstellung 10/2011

Könnten sie das sein?

Das hört sich beinahe so an,der Liefertermin passt mit der Ausschreibung überein

Heute wurden die 66 Betr. Kombis übergeben.
Fahrgestell ist ein MB Vito mit Automatik.
Warnbalken Hänsch DBS 2000 oder 3000 in Strobo Ausführung. Weiß es nciht genau.

Gibt es schon Bilder?

Also hier: http://but-gmbh.de/ links bei den vier Bildern ist ein kleines Bild.
Aber man sieht nicht viel.

Hat irgendwer eine Ahnung wer die neuen Betr. Kombis bekommt?
Werden die alten aus der ersten Auslieferung ausgetauscht?