Neuer "kleiner" Bayern-RTW

Aber nicht wirklich besser.
Bei den ersten Tigis entstehen schon Risse zwischen Fahrerhausdach und Alkoven aufgrund der Verwindungen zwischen Fahrzeug und Koffer. Und das ist aufgrund der teilintegrierten Bauweise ein Systemfehler, der weder bei WAS, Fahrtec oder GSF auftritt.

Da gehe ich noch nicht mit, AMS wird wohl kaum in der Lage sein die Stückzahlen für Bayern zu liefern, der Koffer wird meines Wissens ja nicht von denen selber produziert sondern lediglich zugekauft (RKB Döbeln?).

Von daher abwarten und Tee (oder Weißbier) trinken.

Zitat

Original von Sauerländer
... der Koffer wird meines Wissens ja nicht von denen selber produziert sondern lediglich zugekauft (RKB Döbeln?) ...

Das spricht ja gerade dafür, daß sie die Stückzahlen schaffen könnten, da keine Kapazitäten für den Kofferbau gebunden sind.

Zudem ist der Ausbau eines Koffers um einiges einfacherer und schneller zu bewerkstelligen, als der eines Kastens.

warum meinen so viele hier, dass außer WAS und Fahrtec niemand Fahrzeuge in großen Stückzahlen liefern kann?????

GSF kann das zum Beispiel auch (siehe SH-RTWs), AMS denke ich ebenfalls.

Wenn man solchen Unternehmen keine Großaufträge erteilt, können sie dies auch nicht unter Beweis stellen.

Wer sagt das denn alles hier?

Man muß schon die Infrastruktur der Hersteller kennen. Wenn du z.B. mal bei Miesen, Ambulanzmobile oder Binz in den Hallen gestanden hast, merkst du es.

Miesen ist mehr oder weniger eine kleine Klitsche mit zwei weit von einander gelegenen Produktionsstandorten. Die Produktion von Ambulanzmobile ist auf Kante genäht, wo nicht viel Luft zwischen den "normalen" Aufträgen ist - das alles kann sich in Folge der Wirtschaftskrise etwas entspannt haben. Binz hingegen hat allein zwei ca. 1.500m große Produktionshallen für Großaufträge.

Aber wie ich schon schrieb: eine Fremdfertigung der Koffer kann auch von Vorteil sein.

Sehen wir es doch mal ganz entspannt ...

Jeder Besteller bekommt das ausgeliefert, was er haben möchte. Und wenn
da der eine Besteller sich mit WAS zufrieden gibt, dann wird er damit sicher
auch glücklich werden.

Konnte der andere Besteller besser verhandeln und hat dadurch Fahrtech
oder GSF bekommen, dann wird es die Nutzer und den Besteller freuen.

Ich denke, es wird schon einen Grund haben, warum sich Rettungsdienste
zum Beispiel der Stadt Düsseldorf gegen WAS entschieden haben. Und dass
Köln WAS bekommt, liegt wohl auch nur an der Sturheit und wenig vorhande-
nen Sachkenntnis der genehmigenden (politischen) Parteien.

Qualität hat nun einmal ihren Preis und solange es genügend Besteller gibt, die
sich auch mit Problemen zu freiden geben, die es bereits seit Jahren immer
wieder in der selben Form geben, muss man sich auch nicht wundern, dass
Hersteller diese nicht abstellen.

Das billigste Produkt ist in den seltensten Fällen nicht das beste ...

Mit Spekulationen über Entscheidungen wäre ich vorsichtig.

In Düsseldorf wird seit dem Flughafenbrand, der den katastrophalen Zustand der BF Düsseldorf aufdeckte, massiv Geld in diese Institution gepumt. Ich für meinen Teil kenne keine BF einer 400.000 Einwohner-Stadt, die sich den Luxus leistete, den KTP flächenddeckend mit Koffer-KTW fahren zu lassen.
In Köln ticken die Uhren anders. Hier mußte vor dem Rat Rechenschaft darüber abgelegt werden, wieso man den ein Radio und eine Klima für die Besatzung braucht. Da braucht man diesen Politiker - Politiker quer durch alle Fraktionen - nicht noch mit einem teureren Koffer zu kommen.

Bei der ganzen Beschafferei spielen nie nur sachliche Argumente mit.

Zitat

Original von Icsunonove
Ich für meinen Teil kenne keine BF einer 400.000 Einwohner-Stadt, die sich den Luxus leistete, den KTP flächenddeckend mit Koffer-KTW fahren zu lassen.

Ich finde den Luxus der Koffer KTW deutlich besser als den Luxus von NAW.
Und ob ein Koffer-KTW wirklich mehr kostet als ein KTW auf MB Hochlang wie
in anderen Städten wage ich mal zu bezweifeln ...

Mag sein. Aber ich denke du hast verstanden, was ich meinte

Düsseldorf entscheidet sich übrigens nicht aus einer Laune heraus für Fahrzeuge - Die schreiben vernünftig aus; und fragt nicht nach Sonnenschein. Die wissen wie sie ihre Wünsche und Anforderungen zu formulieren haben ...

Zitat

Original von Rettungsopa
Und das will man ja auch nicht, denn was hilft ein "besonders guter Koffer" wenn der dann im Schnitt 8-10 Jahre genutzt werden muss während heute die Autos nach ca. 5-6 Jahren ausgewechselt werden? Es ist ja nicht nur die "Optik", die mit den Jahren mehr oder weniger leidet, auch die Ergonomie, Bauweise/Einrichtung/Ausstattung usw. ändern sich.

Öhm ...

Ergonomie, Einrichtung und Ausstattung ändert sich? Nun, der Ausbau der
SH-RTW ist bis auf Kleinigkeiten seit der ersten Serie gleich geblieben. Wird
ein RTW sinnvoll durchplant, dann kann man mit diesem Ausbau jahrzehnte-
lang arbeiten ...

Und wenn der Ausbau eine gute Qualität hat, dann hält der auch problemlos
mal 10 Jahre. Entweder die SH'ler gehen sorgsamer mit ihren RTW um (und
das will ich irgendwie nicht so richtig glauben) oder es gibt da doch einen mehr
oder weniger großen Qualitätsunterschied zwischen WAS und den anderen
Herstellern.

Und ja ... zu Zeiten, als WAS noch Boddenberg hieß, haben die perfekteste
Qualität abgeliefert, aber die Zeiten sind lange vorbei ...

Zitat

Original von Dorsk51
Düsseldorf entscheidet sich übrigens nicht aus einer Laune heraus für Fahrzeuge - Die schreiben vernünftig aus; und fragt nicht nach Sonnenschein. Die wissen wie sie ihre Wünsche und Anforderungen zu formulieren haben ...

Das ist richtig.
Aber der entscheidene Herr in Düsseldorf hat in der Branche auch seinen Ruf. Wieso wird z.B. der seit mehreren Jahren immer wieder ausgeschriebene ELW 3 nicht gebaut?

Zitat

Original von Rettungsopa
Ja, ändert sich. So wurden z.B. m.W. die O2-Flaschen der SH-RTW aus der "Schublade" wieder verlegt. Das geschah ja nicht ohne Grund (ich vermute, dass Beschädigungen bei evtl. Unfällen befürchtet wurden - und damit ein mehr oder weniger grosses Sicherheitsproblem)

Na ja ...

nur die Vorserien-RTW hatten die O2-Flasche in der Schublade, und das auch
unabhängig vom Hersteller. Denn die ganzen Vorserienfahrzeuge sind von
WAS gewesen.

Zitat

Original von Rettungsopa
eine Befestigung für Rollstühle/Gepäck gab es erst mit der Serie 3

Sorry, aber ein Rollstuhl hat in einem RTW absolut nichts zu suchen. Und
eine entsprechende Halterung in der Konsequenz auch nicht.

Ein RTW soll Notfallpatienten transportieren und die haben auf der Trage zu
liegen. Einen vom Patienten eventuell benötigter Rollstuhl darf gerne durch
die Angehörigen nachgebracht werden. Gleiches sehe ich mittlerweile auch
betreffend Koffer und Reisetaschen der Patienten.

Zitat

Original von Rettungsopa
Kommt auch auf die Einsatzfrequenz an. "Land-RTW" sehen auch nach 5 Jahren noch aus wie neu, manche "Stadt-RTW" fallen da schon fast auseinander, denn die fahren in ihren 24h eben nicht nur 5 Einsätze, sondern 20....

Und?

Ich kenne sowohl Stadt- als auch Land-RTW die ihre 20 Einsätze fahren, wo-
bei man ja auch ehrlich bleiben muss und sagen darf, dass für die Mehrzahl
der Einsätze auch durch einen KTW durchgeführt werden könnte.

Und auch Stadt-RTW müssen nach 10 Jahren nicht "verwohnt" aussehen,
wenn die Qualität des Ausbaus stimmt, sind die auch nach 7 Jahren noch
fast perfekt, denn dann wird in SH der Koffer getauscht und der Innenaus-
bau bei Beschädigungen repariert.

Zitat

Original von Rettungsopa
Tja, warum wohl... Boddenberg war zu exklusiv und zu teuer und somit zuwenig Kunden??

Wohl weniger, denn selbst das BRK hat RTW von Boddenberg als Bayern-
RTW beschafft. Und dass gute Qualität nun mal etwas teurer ist, sollte sich
ja rumgesprochen haben.

Och Jungs.
Jetzt akzeptiert doch bitte gegenseitig euren Standpunkt und gut ist. Die Diskussion zwischen euch beiden ist alles andere als kurzweilig und ihr werdet euer Gegenüber auch nicht überzeugen können. Also laßt doch bitte gut sein.

Zitat

Original von Tobias Voss
... Sorry, aber ein Rollstuhl hat in einem RTW absolut nichts zu suchen. Und eine entsprechende Halterung in der Konsequenz auch nicht.

Ein RTW soll Notfallpatienten transportieren und die haben auf der Trage zu liegen. Einen vom Patienten eventuell benötigter Rollstuhl darf gerne durch die Angehörigen nachgebracht werden. Gleiches sehe ich mittlerweile auch betreffend Koffer und Reisetaschen der Patienten.

Dienstleistungsgedanke ...

Was machst du denn, wenn ein Rollifahrer ohne Begleitung irgendwo gestürzt ist? Den Rolli an ne Laterne ketten?
Manchmal muß man auch von seinem Roß herunter steigen und - wenn es die Situation zu läßt - auf den Pat. eingehen. Das entspannt diesen ungemein und macht alles etwas einfacherer.

Zitat

Original von Icsunonove

Dienstleistungsgedanke ...

Was machst du denn, wenn ein Rollifahrer ohne Begleitung irgendwo gestürzt ist? Den Rolli an ne Laterne ketten?
Manchmal muß man auch von seinem Roß herunter steigen und - wenn es die Situation zu läßt - auf den Pat. eingehen. Das entspannt diesen ungemein und macht alles etwas einfacherer.

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Exakt so ist es!
Kürzlich genau so erlebt und weit und breit keine Angehörigen oder sonst wer, der sich des Rollstuhls annehmen wollte.
Aber die Sache mit Dienstleistungsgedanken scheint offenkundig noch längst nicht in allen Köpfen angekommen zu sein...