Moin,
Mir ist gerade die Maschine D-HRHM aufgefallen.
Laut beschreibung soll sie für den ÖAMTC fliegen und ihren Standort in St. Anton haben.
Ich frage mich warum die Maschine eine D Kennung hat.
Ist das vlt. ein Fehler?
Hier der Link:
http://bos-fahrzeuge.info/eins…_Alpin_3_-_StAntonAustria
Ist schon richtig:
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=817308
Und warum hat sie eine Deutsche Kennung wenn sie fürn ÖAMT in Österreich fliegt???
Ich vermute, der ADAC hat die Maschine an den ÖAMTC ausgeliehen. Vor Jahren flog auch mal die BO105 D-HHBG als Ersatzmaschine in den Niederlanden mit deutscher Kennung und niederländischer Beschriftung.
Bin froh, daß die D-HRHM weg ist, sie ist mir oft genug vor die Linse geflogen. ,-)
die D-HRHM kommt bevorzugt an der Station Alpin 3 zum Einsatz und wird entsprechend an die Firma HAT verchartert.
Zudem gehört die D-HRHM zum Reservepool der ADAC-Luftrettung und soll auch nicht mehr allzu alt werden, da es sich hierbei um eine "Turbomeca"-Maschine handelt und dies gegen die Typenreinheit der ADAC-Lufrettung spricht, welche eher auf Pratt&Whitney setzt.
Ich bin mir auch sicher, die D-HRHM war seinerzeit eine der ersten EC135 beim ADAC neben der D-HLEU und der D-HEUR.
Kann es sein, daß die D-HRHM schon länger im Reservepool fliegt? ich habe die schon an einigen Stationen erwischt.
Jap... ursprünglich sollte die Maschine als Christoph 77 in Mainz ihren Dienst versehen (RHM = Rhein/Main), aber mehr als die Indienststellung und ein paar Tage hat sie dort nicht verbracht, dann kam die MD900 zum Zuge.
Seither ist sie im Reservepool.
Danke jetzt bin ich auch darauf aufgeklärt.
So... nun ist es amtlich, die ADAC Luftrettung GmbH hat die D-HRHM verkauft und zwar an die Firma Wucher in Österreich, wo der Hubschrauber weiterhin in der Luftrettung eingesetzt wird.
Ab sofort trägt der Hubschrauber die Kennung OE-XXR
OE-XXR (ex D-HRHM)
EC-135 T1
c/n: 0027
Baujahr : 1997
Weißt Du was, ob die D-HLEU und D-HEUR auch verkauft werden? Sind ja auch schon ältere Semester...
Hallo... also derzeit ist mir in dem Kontext nichts bekannt.
Bei der D-HEUR könnte man sich das durchaus vorstellen, da es sich hierbei ebenfalls um eine Turbomeca-Maschine handelt, die der ADAC aus der Flotte haben möchte, um Triebwerktechnisch eine Art Flottenreinheit zu haben.
Die D-HLEU ist zwar eine der ersten EC-135 die in der Luftrettung eingesetzt wurden (Seriennummer 0007), aber da es sicher hierbei um eine P&W-Maschine handelt, kann ich mir das nicht vorstellen. Sie hat zwar nicht die moderne, digitale Mittelkonsole, aber dennoch kann ich mir das nicht vorstellen.
An einem Hubschrauber wird ja auch fast nichts alt, wenn man einmal von der Zelle absieht.
Mal sehen was meine Kontakte hergeben, ich halte mal die Ohren gespitzt.
Danke für die Info!
Vorherigen Post kann man löschen, hat sich geklärt.
ZitatOriginal von Icsunonove
Vorherigen Post kann man löschen, hat sich geklärt.
Warum auch immer, aber ich hab das dann mal gemacht.
Nun ist dieser Hubschrauber in der Schweiz für AIR GLACIERS mit neuer Kennung im Einsatz. In Österreich war die OE-XXR zuletzt bei Schider Helicopter Service GmbH im Dienst.
Einsatz in der Schweiz ist unverändert in der Luftrettung.
Ab sofort trägt der Hubschrauber die Kennung HB-ZRK
HB-ZRK (ex OE-XXR, D-HRHM)
EC-135 T1
c/n: 0027
Baujahr : 1997
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