Neue MTF-KTW

Schaust du hier:

http://forum.bos-fahrzeuge.info/thread.php?threadid=4624

Der Name der gerne dafür verwendet wird ist Notfall-KTW Typ B, oder NKTW Typ B.

Der Name kommt von der DIN EN 1789 Typ B (Emergency Ambulance). Was ungefähr einem Notfallkrankenwagen entspricht.

Es ist sicherlich eine der sinnvollsten Anschaffungen für den Patiententransport im KatS die vom Bund und einigen Ländern bisher gemacht wurde.

Selbst mit der eingeklappten Trage hast du mehr Platz als in den meisten KTW und das mit dem Komfort eines Schwingtisches uvm. .
Such das mal in den KTW-4

Die 3,88t lassen sich mit dem neuen Sprinter und dem Bedarf von zwei Liegeplätzen + Personal erklären. Und wie du schon erwähnst wird da von Seiten des Gesetzgebers an einer "Lösung" gearbeitet.

Zitat

Original von TyphonDie 3,88t lassen sich mit dem neuen Sprinter und dem Bedarf von zwei Liegeplätzen + Personal erklären. Und wie du schon erwähnst wird da von Seiten des Gesetzgebers an einer "Lösung" gearbeitet.

Naja also der KTW-4 auf Sprinter hats auch unter die 3,5t geschafft. Und das mit 4 Liegeplätzen. Das Problem ist eher das hohe Leergewicht des neuen Sprinters gegenüber dem Vorgängermodell.

Ansonsten gebe ich dir völlig Recht. Das ist schon eine sehr gute Steigerung gegenüber dem Vorgänger KTW-4.
Was mich noch interessieren würde, was für eine Besatzung ist auf dem NKTW gefordert (also von Gesetzeswegen her). Läuft der noch als KTW also Besatzung 1 RS + 1 RH?

Jepp, 1x RS & 1x RH

http://ted.europa.eu/Exec;jses…d=180578-2009&StatLang=DE

Näheres ist mir leider nicht bekannt. Aber der Ausführungszeitraum ist sportlich!

Gruß
S.

Zitat

Original von bargst
http://ted.europa.eu/Exec;jses…d=180578-2009&StatLang=DE

Näheres ist mir leider nicht bekannt. Aber der Ausführungszeitraum ist sportlich!

Gruß
S.

Sorry, muss Dich korrigieren. Wer die Ausschreibung und die verlinkten Seiten ließßt wird schnell erkennen das NRW nicht nachlegen tut. Diese Fahrzeuge sind für Düsseldorf und nicht für NRW... Also kein Bund-/Landesfahrzeug.

Auch bei den bisherigen Fahrzeugen war die BezReg (im Auftrag des Landes) beschaffende Stelle bzw. die Kümmerer.

Siehe z. B. auch hier: http://www.icc-hofmann.de/News…reibung-71738-2009-DE.txt für die aktuelle Beschaffung von weiteren 50 GW San.

Zitat

Original von Dulex

Sorry, muss Dich korrigieren. Wer die Ausschreibung und die verlinkten Seiten ließßt wird schnell erkennen das NRW nicht nachlegen tut. Diese Fahrzeuge sind für Düsseldorf und nicht für NRW... Also kein Bund-/Landesfahrzeug.

Woran siehst du das denn?
Weil es die Bez.-reg. D-dorf ausgeschrieben hat? Wie schon geschrieben werden alle Landesfahrzeuge des Landes NRW über die bez.-reg. D-dorf ausgeschrieben, bestellt und ausgeliefert.
Sowohl bei den GW-San wie auch bei den Betr.-kombis, Anh. Betr. und auch den Anh. TeSi wurde so verfahren.
Wird wohl daran liegen daß IM und Bez.-reg. in derselben Stadt sind und es somit kurze Dienstwege gibt. Oder Vetternwirtschaft???? Wer weiß, aber auch egal. Ist nunmmal so in NRW

Und außerdem: Was soll Düsseldorf mit 50 KTW? Und dann auf einen Schlag? Das wäre doch sehr ungewöhnlich. Und wenn die Stadt die ausgeschrieben hätte dann ständ da im übrigen nicht "Bez.-reg. Düsseldorf" sondern "Stadt Düsseldorf"

Also bei einer Bezirksregierung gehe ich von einem Kreis aus...
Dazu das in der Ausschreibung in Feuerwehr Lackierung steht...

Zitat

Original von Dulex
Also bei einer Bezirksregierung gehe ich von einem Kreis aus...

Zu einer Bezirksregierung gehören immer ein paar mehr Kreise ...
Der Bezirksregierung Düsseldorf gehören an:

5 Kreise:
Kreis Kleve
Kreis Mettmann
Rhein-Kreis Neuss
Kreis Viersen
Kreis Wesel

10 Kreisfreie Städte:
Stadt Duisburg
Stadt Düsseldorf
Stadt Essen
Stadt Krefeld
Stadt Mönchengladbach
Stadt Mülheim
Stadt Oberhausen
Stadt Remscheid
Stadt Solingen
Stadt Wuppertal

Und damit würde man sogar 50 KTW begründen können

Zitat

Original von AkkonKöln: Was mich noch interessieren würde, was für eine Besatzung ist auf dem NKTW gefordert (also von Gesetzeswegen her). Läuft der noch als KTW also Besatzung 1 RS + 1 RH?

In dem Projekt- und Einsatzhandbuch der MTF, dass Johannes hier zitiert

Zitat

http://forum.bos-fahrzeuge.inf….php?threadid=3063&page=2

wird als Besatzung der NKTW bzw. KTW-2 ein Rettungssanitäter und ein Sanitätshelfer beschrieben.

Wo kommt den diese Fahrerqualifikation her? Gibt es sowas in den Bundesländer? In NRW gilt RettSan / RettHelfer.

Wir reden hier von einem Katastrophenfall und Du glaubst doch
nicht im Ernst, dass dort die ländertypischen Rettungsdienstgesetze
gelten?

Zitat

Wir reden hier von einem Katastrophenfall und Du glaubst doch
nicht im Ernst, dass dort die ländertypischen Rettungsdienstgesetze
gelten?

Wir bzw. der Bund redent zunächst davon, dass "die MTF vom Standard so nah wie nie zuvor an den RettD heranrückt". Nicht umsonst sind die Qualitätsstandarts in der MTF für mein Empfinden sehr hoch (So gut wie alle RettSan). In NRW wurde vor einiger Zeit die Mindestausbildung der Sanitätsgruppen auf den RettHelfer angehoben. Da knabbern immer noch einige dran.

Im übrigen war meine Frage keine Glaubensfrage, sondern eine fachliche

Zitat

Original von bargst
Wir bzw. der Bund redent zunächst davon, dass "die MTF vom Standard so nah wie nie zuvor an den RettD heranrückt". Nicht umsonst sind die Qualitätsstandarts in der MTF für mein Empfinden sehr hoch (So gut wie alle RettSan).

Na ja ...

die Besetzung San-Helfer / RS für einen KTW ist aber eher unterste
Qualitätsstufe ... wobei ich bei einem Katastrophenweinsatz eher auf
gewisse Ausbildungen verzichten kann ...

Scheinbar hat der Bund erkennen müssen, dass das doch zu teuer wird.

Ich kann mir diese Abstufung nur da durch erklären, dass die N-KTW im Bundkonzept reine Transporteinheiten sind. Eine Versorgung muss somit nur während der Fahrt sichergestellt werden.

Eine Behandlung vor Ort, in der der Fahrer den Fahrzeugführer unterstützt, ist vermutlich nicht angedacht.

Zitat

Original von bargst

In NRW wurde vor einiger Zeit die Mindestausbildung der Sanitätsgruppen auf den RettHelfer angehoben. Da knabbern immer noch einige dran.

Wobei der RH-NRW ja nichts anderes ist als San-A,-B,-C, sprich 80 Std. Theorie und 80 Std. RW-Praktikum.

Zitat

Original von brause
Wobei der RH-NRW ja nichts anderes ist als San-A,-B,-C, sprich 80 Std.
Theorie und 80 Std. RW-Praktikum.

Seit wann beinhaltet denn die San-Ausbildung ein Rettungswachen-
Praktikum?

Hi Tobias,

da hast du natürlich recht, ich bezog im Vergleich zur San.-Ausbildung auf die Theorie.
War halt ein wenig ungenau formuliert.

Zitat

Original von brause
da hast du natürlich recht, ich bezog im Vergleich zur San.-Ausbildung auf die Theorie.
War halt ein wenig ungenau formuliert.

OK,

und ich dachte schon, irgendwas wäre im Laufe meiner Ausbilderkarriere
an mir vorbeigegangen ...