Kabinenbezeichnungen in den Fahrzeugbeschreibungen

nichts für ungut, aber da steht doch die Art des Fahrgestelles

MAN TGA 18.410 Bj 2003 oder reicht diese angabe nicht?

Klar wäre es gut, wenn es in der Beschreibung steht, es wären sicher noch viele weiter Angaben (Beladung etc.) in manchen Beschreibungen wünschenswert.
Die Frage ist, ob jeder weiss, welche Kabine MAN bei den Fahrzeugen verbaut hat, bzw müsste man es auf alle Hersteller ausweiten, das wäre eine Mammutaufgabe, die nur schwer (oder gar nicht) leistbar ist.
Ich glaub da ist es einfacher, wenn der jeweilige Modellbauer zu konkreten Fahrzeugen gezielt jemanden fragt, der sich mit den Kabinen auskennt (Händler etc.).

Um die Frage der Kabinenvariante zu beantworten würde ich nach Recherche auf dieser Seite von MAN sagen, dass es sich in beiden Fällen um die XL-Variante handelt, die bei beiden Fahrzeugen verwendet wurde.

Die Sache der Fahrerhaus-Bezeichnungen ist bei den Herrstellern eine Kunst für sich, die man selbst nach längerer "Beschäftigungs-Phase" mit dieser Thematik nur schwer durchschauen kann.

Die Infos auf der Seite von MAN sprechen beispielhaft für sich - und genauso ist es auch mit sämtlich anderen Herrstellern.

Grüße aus Hamm/Westfalen

Hallo Zusammen.

Ich glaube eher, dass es sich hier um ein L-Fahrerhaus handelt. Grund: der kleinere Abstand zwischen Frontscheinwerfer und Blinker in der Frontschürze. Oder täuscht das? Auf dem Bild von MAN sieht das so aus, als ob der Abstand immens wäre.

Ich würde darauf tippen, dass es sich bei beidem um das XL-Fahrerhaus handelt.
Jedoch aus 2 verschiedenen Serien:
Die Sattelzugmaschine aus der Reihe der Verteilerfahrzeuge und der Wechsellader aus der Reihe der Baustellen- und Traktionsfahrzeuge bei MAN.

Siehe hierzu die jeweiligen Eingangsbilder bei MAN. Kann mich auch Irren, aber die Stoßstange beim Wechsellader spricht sehr dafür, dass dieses Fahrzeug aus der Baustellen-Reihe handelt.

Grüße aus Hamm/Westfalen

hallo
als Experte (berufsbedingt) zu MAN kann ich hier bestätigen: Die Sattelzugmaschine hat das L-Fahrerhaus mit Kunststoffstoßfänger, der Wechsellader das L-Fahrerhaus mit Stahlstoßfänger.
Die Kabinensystematik bei MAN ist an sich logisch aufgebaut. Und ist bei TGL, TGM und TGA einheitlich.
Es gibt schmale Kabinen und es gibt breite Kabinen.

schmale Kabinen
C - nur bei TGL und TGM (die übliche kurze Truppkabine)
M - nur bei TGA (das ist die übliche kurze Kabine zB bei TLF 24/50)
L - ist M in langer Ausführung
LX - ist L mit Hochdach
Doka - nur bei TGL und TGM

breite Kabinen (nur bei TGA) fangen immer mit X an - selten bei Feuerwehren, bei dem einen oder anderen Wechsellader denkbar
XL - breit und lang
XLX - ist XL mit Hochdach
XXL - ist die größte Kabine am Markt: breit, besonders hoch und lang. Zu erkennen an der riesigen Panorama-Frontscheibe und seitlich dem Fenster im Hochdach über der Türe.

Hoffe zur Aufklärung beigetragen zu haben.
Gruß "kare"