Neues aus der Region Hannover

Hier mal die Gebietskennungen, die ich bisher kenne.

Die Rettungsdienstbereiche 1-6 beziehen sich, wie schon geschrieben auf die Lose:
1 Burgwedel, Isernhagen, Wedemark
2 Burgdorf, Lehrte, Uetze
3 Laatzen, Pattensen, Laatzen
4 Barsinghausen, Gehrden, Springe
5 Mandelsloh, Neustadt, Steinhude, Wunstorf
6 Garbsen, Langenhagen, Seelze

Die Fahrzeugtypenkennungen kann man ja bei nds-voris.de einsehen.

Für den Regions-RD habe ich folgende Wachenkennungen:
Bereich 1:
-1 Wedemark
-2 Burgwedel
-3 Isernhagen

Bereich 2:
-1 Uetze
-2 Burgdorf
-3 Lehrte

Bereich 3:
-1 Sehnde
-2 Laatzen
-3 Pattensen

Bereich 4:
-1 Springe
-2 Barsinghausen
-3 Gehrden

Bereich 5:
-1 Wunstorf (inkl. Steinhude)
-2 Neustadt
-3 Mandelsloh

Bereich 6:
-1 Seelze
-2 Garbsen
-3 Langenhagen

(Der hauptamtliche RD in der Region fährt jetzt übrigens als Rettung Haland, und nicht mehr mit dem HiOrg Präfix)

beim Überfliegen fällt mir dies auf:

7 = FF in Hannover-Stadt

zu 78-80:
die Privaten in Hannover-Stadt haben 80-xx-xx (CDL, KBH, ASH, Grün-Weiß)

die Privaten im Landkreis haben die 81-xx-xx, passend zum RD-Bereich (Tute)

die Freiwilligen Feuerwehren aus Davenstedt, Limmer und Stöcken haben nun auch schon Ihre neuen HLF erhalten

Hat die Unfallforschung der MHH eigentlich auch OPTA Kennungen erhalten?

ich hatte diese Frage ja auch schon unbeantwortet gestellt ....

nach dem 1.7. war die Kennzeichnung an den Fahrzeugen unverändert,
entweder nix oder der FMS-Ruf war in der Scheibe

Ich glaube nicht, dass sie welche erhalten haben. Warum auch?
Sie hatten Rufnamen, um sich bei der Leitstelle anzumelden, wenn es mit Alarm duch die Landschaft ging. Da sie keine Genehmigung mehr für die Nutzung der Wegerechte haben, müssen sie auch nicht mehr funken.
Ergo brauchen sie keinen Funkrufnamen mehr.

das klingt soweit logisch.

Funk mithören und sich bei Unfallalamierungen mit einklinken ist seit den FMS-Zeiten ja sowieso vorbei,

und wäre es bei Digitalfunk wohl endgültig.

Ich könnte mir allerdings vorstellen dass die vielleicht noch einen DME haben und bei entsprechenden Stichworten einfach in der Gruppe hinterlegt sind,
den Rest aber per Telefon regeln müssen

ich meine mal ehrlich,
soll der Disponent bei jedem VU mit möglichem Verletzten auch noch die Ufos anrufen ?
ne Automatisierung wäre wünschenswert .... dann müssen die aber auch in die Dokumentation mit rein ?
dann wäre FMS wiederum wünschenswert, und damit Funk und damit ein Rufname ...

Die UFO hat DME und wird automatisch bei Unfällen mit Personenschäden alarmiert.

sie sind also im ELR hinterlegt und werden (automatisch) alarmiert,
nehmen ansonsten aber nicht mehr am BOS-Funk teil ?

sind also in dem Sinne vergleichbar mit Presse oder Seelsorge

Die Presse (BF) nimmt am Funk Teil.

..ich meinte schon die "richtige" Presse und nicht die beauftragten Mitglieder der HiOrgs (Pressesprecher)

Die SEG Empelde hat einen heute einen neuen Schwer RTW (44-89-1) in Dienst genommen.
Dazu wurde der RTW 1 (ex 44-83-1) umgebaut, nachdem das Vorgängerfahrzeug einen wirtschaftlichen Totalschaden erlitt.
Hierbei handelt es sich um einen RTW Typ Bayern auf Mercedes Sprinter, welcher vorher beim BRK in München lief.

Wo steht der Ch4 eigentlich nachts? Bleibt er unüberdacht auf dem Deck stehen?

er steht in der Halle.

an der östlichen Seite des Landeplatztes ist eine Halle angebaut,
dessen Dach sich aufschieben lässt.

Innerhalb der Halle kann der Boden hochgefahren werden sodass der Hubschrauber
mittels einer Art "Hubwagen" ebenerdig vom Landeplatz auf den hochgefahrenen
Hallenboden gezogen werden kann.

Auf dem Hallenboden wird der Heli dann per Hand um 90° gedreht,
der Boden runtergelassen und das Dach wieder drübergeschoben.

Abends Heli rein und morgens wieder raus.

Nein. er hat am Deck eine Garage im Erdgeschoß. Dort wird er jeden Abend mit einer Plattform abgesenkt. Nicht versenkt!!

ok, kellern war schneller... und hat das viel schöner beschrieben

Nun, die "Garage" des Christoph4 ist schon einzigartig. es ist der einzige Hangar, der nicht ebenerdig ist. Geschuldet der Bauform des Parkdecks, auf dessen oberste Etage damals das Hubschrauberdeck aufgebaut wurde. Bis zu der Zeit, ist die Maschine nachts immer nach Gifhorn zurückgeflogen, und kam morgens zu Dienstbeginn wieder.

Der Hangar hat eine Hubbühne mit einer Drehplattform. Die Maschine wird mittels eines Hubwagen sauf die Bühne gefahren, dann wird eine Automatik gestartet, die die Plattform der Bühne automatisch dreht und dann absenkt!
Zu früheren Jahren (Bell UH1 D und Bo 105 wurde auch manchmal direkt auf der Bühne gelandet! Das herauf- und herunterfahren dauert jeweils ca. 7 min.

Zitat von Florian

Das neue HLF 20 der FF Laatzen
Indienststellung kommt noch

ist es ein HLF geworden ?
ausgeschrieben wurde nämlich ein LF 20 ua lt DIN 14530-11 (-11 für LF 20 und nicht -27 für HLF 20)

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im selben Zeitraum hatte Sehnde auch ein LF 20 ausgeschrieben ... ist das schon in Sicht ?

und die Rettungstreppe des Flughafens wurde noch früher ausgeschrieben ... ist die schon da ?

Zitat von kellern

und die Rettungstreppe des Flughafens wurde noch früher ausgeschrieben ... ist die schon da ?

Nein.

Moin,
ist ein LF 20.Steht so auch am Tor der Feuerwache dran. Kennung ist 23-47-1
Soll zusammen mit der DLK und dem LF 10 der Löschzug werden.
Das TLF soll durch ein HLF ersetzt werden.