EnBW Gas-Notdienst

Also zur Warnwirkung kann ich in soweit Entwarnung geben das man im Rückspiegel betrachtet die RTK beidseitig sieht. Das kommt auf dem Foto von der Perspektive her vielleicht etwas unglücklich rüber.

Evtl. ist das wirklich alles nachträglich gebaut worden. M.w.n. gibt es auch schon ein anderes Fahrzeug mit Frontblitzern und andere Anordnung in einem angrenzenden Bezirk.

Meine Meinung zur Notwendikkeit wurde ja schon im Kommentar beim Fahrzeugbild ausreichend bekundet.
Eine sehr elegante Lösung unseres Diskussionsanlasses wäre ein Federal Signal Balken mit integriertem Signal Master- System. Somit würde keine Lampe der anderen im Wege stehen und der Kittel wäre geflickt. Unten noch ein kleines Beispiel (Dateianhang):

Ist schon mal ein guter Anfang - allerdings haben wir ggf. unterschiedliche Rechtslagen oder auch Einsatzbereiche. Das EnBw Fahrzeug lohnt sich ja nur, wenn es auch nicht dringliche Aufträge bewerkstelligt, benötigt dazu folglich nur Gelblicht zur Absicherung im Standbetrieb - diese allerdings in alle Richtungen oder wenigstens, wenn das Fahrzeug nicht gerade quer auf der Fahrbahn steht, nach vorne und nach hinten! Also müsste so eine Kombiantion am Heck und an der Front angebracht werden, die Heckwarneinrichtung alleine wäre nur die halbe Miete.

Und nur gerichtete Leuchten sind nicht zulässig auch wenn Cobra11 und ähnlicher Schmonzes einem vielleicht sowas glauben macht. Von dem her als Ergänzung zu RKL ideal als Ersatz ungeeignet.

Zitat

Original von y903211
Und nur gerichtete Leuchten sind nicht zulässig auch wenn Cobra11 und ähnlicher Schmonzes einem vielleicht sowas glauben macht. Von dem her als Ergänzung zu RKL ideal als Ersatz ungeeignet.

Selbstverständlich, aber das gilt ja normalerweise nur für blaue RKL - den Signal Master gibt es ja in (Blaulicht-)Balken integriert - somit wäre das Blau in alle Richtungen sichtbar, das Gelb nur nach hinten und vorne. Allerdings wird das Gelblicht an solchen Fahrzeugen nur im Standbetrieb genutzt, an Baustellen usw. dürfte diese Absicherung ja normalerweise ausreichen, ggf könnte man ja auch noch gelbe LEDs an der Seite des Fahrezugs bzw. Rkls hinter der Fläche des Masters verbauen, die (im Stand!) zur Seite abstrahlen, dann wäre das Problem beinahe gelöst. Es geht ja im Prinzip nur darum, dass während der Fahrt das Blaulicht aus jeder Richtung erkennbar ist und dass das Fahrzeug im Stand ausreichend durch Gelblicht abgesichert wird - und das wäre demnach mit dieser Variante gewährleistet.

Aha. Mal auch nicht schlechter als die älteren GruKWs der Polizei. Und man hat darauf geachtet, das Blaulicht vorne links anzubringen (bessere Warnung für Vorausfahrende).

Einfache Lösung - zwei Hänsch DBS975 übereinander verbauen. Einmal blau einmal gelb

Einfach vorne und hinten einen Balken mit blauem Glas auf der einen Seite und gelbem auf der anderen. Vorne blau links, gelb rechts, hinten umgekehrt. Schaltung entsprechend verändern, und schon ist die Messe gelesen...

Man hätte das vordere Gelblichte beim EnBw-Fahrzeug auch einfach mittig vor dem Balken anbringen können.

Zitat

Original von Krankenwagenfahrer
Einfach vorne und hinten einen Balken mit blauem Glas auf der einen Seite und gelbem auf der anderen. Vorne blau links, gelb rechts, hinten umgekehrt. Schaltung entsprechend verändern, und schon ist die Messe gelesen...

So wie bei den Stadtwerken Düsseldorf: http://swd.jtruckenmueller.de/614/614.htm

Genau so dachte ich mir das. Ob der Junge seine Dachluke auch bei eingeschaltetem Sondersignal offen lässt? Oder ist der Balken ohne Akustik und die sitzt woanders?

Die Akustik wird wohl nicht im Balken sitzen. Bei Hänsch sind typischerweise zwei schwarze, deutlich sichtbare Druckkammerlautsprecher direkt neben den RKL verbaut.
Siehe: http://galerie.bos-fahrzeuge.info/details.php?image_id=7699